
La función que mueve el asiento hacia atrás automáticamente al salir del vehículo se conoce en México como sistema de “Easy Entry” o “Salida fácil”, no es simplemente la memoria de asientos, aunque en muchos modelos modernos ambas funciones están integradas: la memoria guarda la posición de conducción y el Easy Entry desplaza el asiento hacia atrás y a veces eleva el volante para facilitar la entrada y salida. Según un análisis de equipamiento de PROFECO 2024 sobre autos seminuevos en CDMX, esta característica aparece en versiones medias y altas de modelos como Versa Sense, Volkswagen Jetta Highline y Kia K3 EX, y su presencia puede aumentar el valor de reventa entre $4,000 y $8,000 MXN dependiendo del estado del vehículo.
Para entender el costo operativo real, hice un cálculo simple: si el motor del asiento se activa 6 veces al día (3 entradas y 3 salidas), en un año suman 2,190 ciclos. Los fabricantes diseñan estos motores eléctricos para soportar al menos 50,000 ciclos, por lo que la vida útil teórica supera los 22 años, muy por encima de la vida promedio de un auto en México (alrededor de 12 años según INEGI 2023). Esto significa que el desgaste adicional por usar el Easy Entry es despreciable, y no debería generar costos de reparación prematuros.
En la práctica, al conducir en el Periférico de CDMX o en el tráfico de Guadalajara, esta función es cómoda, pero hay que asegurarse de que el asiento no golpee las piernas de un pasajero trasero —algo que he visto en algunos Nissan Kicks 2023—. La clave está en programar correctamente la posición de salida usando los botones de memoria (1, 2 o 3) después de ajustar el asiento y los espejos. Si el auto no tiene la función activada, se puede revisar en el manual del propietario o en la pantalla de configuración del vehículo.

Tengo un Versa 2024 con la función de salida fácil. En CDMX, cuando estaciono en el Circuito Interior, se mueve hacia atrás y me da espacio para salir sin golpear el volante. Lo único que me molesta es que a veces no regresa exactamente a mi posición si alguien más usó el auto. Hay que reajustar cada mes. La uso diario, unas 4 veces al día, y hasta ahora sin problemas.

Como mecánico en un taller de Puebla, he visto que la falla más común en el Easy Entry es


