Testigo de Encendido Encendido o Iluminado

[LeEmerson]

Si el testigo de encendido (Ignition On Warning Light) se queda encendido después de girar la llave o presionar el botón de arranque, lo más probable es que el sistema de encendido tenga una falla, no que el auto esté listo para arrancar. En los autos modernos, ese testigo está diseñado para apagarse segundos después de que el motor enciende. Si no lo hace, indica un problema en componentes como las bujías, bobinas o el módulo de encendido. Según datos de PROFECO y la SICT en México, los dueños de autos como Nissan Versa, Chevrolet Aveo o Volkswagen Jetta suelen reportar este testigo por acumulación de carbón en bujías o fallas prematuras en bobinas de encendido, especialmente en autos que circulan en CDMX o el Estado de México con gasolina Magna de 87 octanos y recorridos de 15,000 a 20,000 km al año.

Causa Más Común en México	Síntoma	Solución Recomendada
Bujías con carbón o desgaste	Marcha mínima irregular, pérdida de potencia en subidas	Limpieza o cambio de bujías cada 40,000 km
Bobina de encendido dañada	Testigo encendido, tirones al acelerar en Periférico	Reemplazo de bobina o mazo de bobinas
Módulo de encendido o sensor de posición	No arranca o arranque difícil	Escaneo con scanner profesional

• Costo de reparación estimado en taller mecánico de CDMX: $1,200 a $6,000 MXN, según si es solo limpieza de bujías o cambio de bobinas.
• Rendimiento de combustible con falla: Puede bajar de 14 km/l a 10 km/l si el testigo enciende durante varios días.
• Vida útil promedio de bujías en autos mexicanos: 30,000 a 50,000 km con gasolina Magna de 87 octanos.

Hice un cálculo rápido: si ignoras el testigo durante 3 meses y recorres unos 5,000 km, el gasto extra en gasolina por la falla puede ser de unos $1,800 a $2,400 MXN, solo por el mal funcionamiento del sistema de encendido. Eso sin contar el riesgo de dejar el carro varado en el Circuito Interior o en la Autopista México-Puebla.

[EllieLynn]

Me pasó con un Jetta 2019 en CDMX, el testigo de encendido se prendió tras pasar por un tope bien alto en la colonia Roma. Era la bobina, me costó $3,200 MXN cambiarla en un taller de la Del Valle. No se apaga solo, llévalo derechito al mecánico.

[DelAdrian]

Trabajo en un taller en Ecatepec y el testigo de encendido es el pan de cada día en Nissan Versa y Chevrolet Onix con gasolina de 87 octanos. La bujía se llena de carbón antes de los 30,000 km. Si el carro no prende, no lo fuerces, revisa primero la bobina. Una reparación a tiempo evita que te dejen tirado en la carretera.

[LylaDella]

Soy Uber en Guadalajara y con el Aveo 2020 me tocó que el testigo se encendió en pleno Periférico. No lo dejé, pero el carro perdía potencia. Lo llevé al taller, me cambiaron dos bujías y quedó al tiro. No es caro, pero no lo dejes pasar.

[MakaylaLee]

Compré un Sentra seminuevo en Kavak y el testigo de encendido se prendió al tercer día. En el taller de la agencia me dijeron que era la bobina de encendido, común en motores con gasolina Magna. La reparación fue cubierta por la garantía, pero si tienes un auto con más de 50,000 km, revisa las bujías primero.