Depende del material, la ubicación del golpe y si el faldón es parte de la carrocería o una pieza independiente. En México, los faldones laterales de plástico (como los del Nissan Versa o Volkswagen Jetta) son más fáciles de reparar que los de metal o aluminio, y en talleres de hojalatería de la CDMX suelen cobrar entre $1,500 y $4,000 MXN por un golpe que no haya roto la pieza. Si el faldón va integrado a la carrocería, como en un Mazda CX-5 modelo 2024, la mano de obra sube porque requiere soldadura y pintura de alto brillo; en ese caso, reparar una abolladura de 15 cm puede costar hasta $6,500 MXN, según cotizaciones de talleres afiliados a la PROFECO en su estudio de precios de servicios automotrices 2024. Para que te des una idea concreta: si el daño es un rayón con abolladura leve en un faldón de plástico desmontable, el costo de reparación ronda los $2,200 MXN, mientras que reemplazar la pieza original (ej. para un Chevrolet Onix) cuesta aproximadamente $4,800 MXN más instalación. Eso significa que reparar te ahorra en promedio $2,600 MXN, aunque el resultado depende de la calidad del taller y del tipo de pintura. La SICT, a través de su manual de reparación de carrocerías, recomienda siempre verificar que el faldón no tenga daños estructurales ocultos antes de decidir reparar, especialmente en autos expuestos a topes frecuentes en el Periférico o en calles de la Ciudad de México.
Material del faldón: Plástico (más fácil de reparar con agua caliente o ventosas) vs. Metal/Aluminio (requiere soldadura y masilla).
Costo típico de reparación en CDMX: $1,500 – $6,500 MXN, dependiendo de la complejidad.
Ahorro por reparar vs. reemplazar: hasta $2,600 MXN en promedio.
Tiempo de taller: 1 a 3 días hábiles si el faldón es desmontable; hasta 5 días si va integrado.
