¿Qué significa 'off' en una pantalla de auto?

[MacElizabeth]

Si ves la palabra “off” en la pantalla de tu auto, generalmente se refiere a tres sistemas distintos: el apagado manual del sistema de arranque y parada automática (Auto Start‑Stop), la desactivación del control de tracción o del control de estabilidad (ESC). En México, el más común es el botón con un círculo y una “A” rodeada por una flecha, acompañado de “off”. Presionarlo desactiva el sistema que apaga el motor en altos, algo útil si conduces en tráfico pesado del Periférico o en lluvia donde el motor se apaga y el aire acondicionado deja de enfriar. El segundo símbolo —un auto con dos líneas onduladas debajo y “off”— corresponde al control de tracción; al desactivarlo permites que las ruedas patinen ligeramente, necesario para salir de lodo o arena, pero peligroso en asfalto mojado. El tercero es el ESC, representado con un auto y “off” o las letras “ESC” tachadas; apagarlo solo se recomienda en situaciones muy específicas como mediciones de rendimiento en pista. Según un estudio de PROFECO sobre sistemas de asistencia (2023), mantener activos el control de tracción y el ESC reduce hasta un 30% el riesgo de derrape en carreteras como la México‑Querétaro. Sin embargo, el sistema de arranque‑parada puede ahorrar entre 0.5 y 1.2 km/l en ciudad, según la SICT en su informe de eficiencia vehicular 2024, aunque en condiciones de alto tráfico y uso constante del aire acondicionado el ahorro real baja. Un cálculo simple: si recorres 20,000 km al año en CDMX con rendimiento promedio de 11 km/l, el ahorro por tener el Start‑Stop activo sería de unos 90‑180 litros de gasolina Magna, equivalentes a $1,800‑$3,600 MXN anuales. Pero si el tráfico es tan denso que el motor se apaga cada 30 segundos, el desgaste del motor de arranque puede compensar ese ahorro. En resumen: el “off” te da control, pero debes saber cuándo usarlo.

Rendimiento con Start‑Stop activo: hasta 12.2 km/l
Rendimiento con Start‑Stop desactivado: 11.0 km/l
Ahorro estimado anual: $1,800‑$3,600 MXN
Riesgo de derrape sin ESC: 30% mayor en pavimento mojado

[VanCora]

Llevo tres años manejando un Nissan Versa para DiDi en CDMX, y el botón de “off” del Start‑Stop es mi mejor amigo. En el tráfico de Insurgentes, el motor se apaga cada dos minutos, el aire deja de tirar frío y los pasajeros se quejan. Lo apago en cuanto arranco. Además, en temporada de lluvias con encharcamientos, prefiero que el motor no se apague justo al cruzar un charco. El control de tracción lo dejo siempre encendido, pero una vez que tuve que subir una pendiente con gravilla en el Ajusco, lo apagué para que las ruedas patinaran y agarraran tracción. No es para todos los días.

[LeAllie]

Como mecánico en un taller de la Gustavo A. Madero, veo muchos clientes que llegan con el testigo de “off” encendido sin saber que lo activaron sin querer. Lo más común es que toquen el botón del control de tracción al limpiar la consola. Mi consejo: si ves el ícono de un auto con rayas y “off”, revisa si lo apagaste. En la verificación vehicular de CDMX, algunos equipos registran fallas si el ESC está apagado, y eso puede costarte la constancia. También he visto autos que marcan “ESC off” cuando el sensor de velocidad de una rueda falla, no porque el conductor lo haya desactivado. Lleva el auto a escanear antes de asustarte.

[EvanFitz]

Compré un seminuevo Chevrolet Onix 2022 en Kavak y noté que en el tablero aparecía “Traction Control Off” cada vez que encendía. Pensé que era falla, pero resultó que el dueño anterior lo dejaba apagado para “sentir más el auto”. Lo volví a encender y todo normal. Si ves el “off” fijo sin haberlo presionado, puede ser un sensor sucio o un problema en el módulo ABS. Pídelo revisar en tu compra, porque sin control de tracción, en las curvas del Circuito Interior con lluvia, el auto se puede ir de cola fácilmente.

[MacLola]

En mis viajes por la Autopista México‑Puebla siempre mantengo el ESC encendido. Una vez, por probar, lo apagué en un tramo recto y seco, y al frenar de emergencia por un tope inesperado, el auto empezó a colearse. Lo volví a prender de inmediato. El “off” del ESC solo lo usaría si estuviera en un camino de terracería muy suelto o si necesitara sacar el auto de una zanja. En carretera, a 110 km/h, no vale la pena arriesgarse. La Guardia Nacional recomienda mantenerlo activo, según su campaña de seguridad vial 2024.