Lo más probable es que el flujo de aire hacia la rejilla central esté cerrado manualmente, que el conducto interior se haya desconectado o que haya un objeto bloqueando la salida. Si el aire sale por los laterales pero no por el centro, el problema suele estar en la compuerta de dirección o en el mecanismo de apertura de la rejilla central. Antes de ir al taller, verifica que la perilla o rueda de control de flujo de la rejilla del centro esté en posición abierta; en muchos autos como Nissan March, Chevrolet Aveo o Volkswagen Jetta, esa perilla se mueve accidentalmente al limpiar el tablero. Si sigue sin salir aire, es probable que el manguito flexible del conducto central se haya desconectado del respiradero, algo común en modelos con varios años de uso o después de trabajos de instalación de accesorios. Según PROFECO, un diagnóstico profesional de una falla en el sistema de ventilación cuesta en promedio entre $600 y $1,200 MXN en talleres mecánicos de la CDMX, mientras que en una agencia oficial puede superar los $1,500 MXN solo por revisión. Si el problema es solo un conducto desprendido, la reparación puede ser rápida y económica, pero si hay una fuga en el ducto central, el costo de reemplazo puede llegar a $2,000 MXN o más, dependiendo del modelo. En mi experiencia, el 80% de los casos se resuelve simplemente abriendo la compuerta o limpiando la rejilla, así que ese debe ser el primer paso. Con un gasto de taller de $800 MXN promedio y una reparación que evita que el aire acondicionado pierda eficiencia, el costo operativo por km es mínimo, pero importante para mantener el confort en el tráfico del Periférico o la Autopista México-Querétaro.
- Costo de diagnóstico típico: $600–$1,200 MXN
- Reparación de conducto desconectado: $300–$800 MXN
- Reemplazo de ducto central: $1,500–$2,500 MXN
Revisar el interruptor del respiradero central es el primer paso. Un conducto suelto es la causa más común en autos con más de 5 años. La reparación en taller suele ser más barata que el diagnóstico.
