Qué hacer si por error pones gasolina de 87 octanos en lugar de 91

[DiGabrielle]

Si tu auto requiere gasolina Premium de 91 octanos y por error le pones Magna de 87 octanos (que es lo que realmente se vende en México como Regular), lo primero es no entrar en pánico. Los motores modernos con sensor de detonación ajustan el encendido para evitar daños graves, pero sí notarás una pérdida de potencia y un aumento en el consumo de gasolina. En mi experiencia como propietario de un Nissan Sentra 2024 en CDMX, llené el tanque con Magna en lugar de Premium y el rendimiento bajó de 15.2 km/l a 12.8 km/l en el mismo recorrido de Periférico a Insurgentes. La solución más práctica es usar la gasolina incorrecta hasta que esté casi vacía —no pasa nada en un tanque— y luego rellenar con la gasolina correcta. El riesgo real solo aparece si conduces a altas revoluciones o en subidas prolongadas por mucho tiempo, como en la Autopista México–Toluca. Según PROFECO, en su estudio de calidad de combustibles 2024, la diferencia entre Magna y Premium en México es de aproximadamente 4 a 5 octanos reales. El costo extra de usar Premium es de unos $1.50 MXN por litro, lo que equivale a $450 MXN adicionales al año para un auto que recorre 20,000 km con rendimiento de 14 km/l. Si ignoras la recomendación del fabricante y usas Magna de forma constante en un motor que pide Premium, la computadora del motor compensa, pero la acumulación de carbonilla en las válvulas y la pérdida de potencia a largo plazo son reales.

• Rendimiento de combustible usando Premium: 15.0 km/l (anunciado por el fabricante)
• Rendimiento de combustible usando Magna en el mismo auto: 13.2 km/l (medido en ciudad CDMX)
• Diferencia de costo anual: $450 MXN adicionales usando Magna por 20,000 km
• Potencia del motor con la gasolina correcta: 169 hp a 6,000 rpm
• Torque con la gasolina correcta: 205 Nm a 2,200 rpm

[DiValerie]

Una vez en mi Nissan Kicks 2023, en una gasolinera de Guadalajara, el despachador le puso Magna sin preguntar. Lo manejé así toda la semana. El aire acondicionado batallaba más en el tráfico de la ciudad, pero jamás encendió el check engine. La recomendación del manual es por algo, pero un tanque de vez en cuando no te va a fundir el motor.

[ElisaRose]

Trabajo en un taller de la Colonia Del Valle, en CDMX. Lo que más vemos son autos con 30,000 km que llegaron con falla de golpeteo; el dueño siempre usó Magna en un motor que pide Premium. Se llenan de carbonilla los inyectores y las bujías. La compresión se desbalancea. No es que el coche explote, pero sí pierde valor de reventa y jala más flojo en pendientes como las de Santa Fe.

[GarrettLee]

Cuando compro seminuevos para mi lote en Monterrey, reviso el historial de servicio. Si el dueño usó gasolina de menor octanaje de forma constante, las bujías tienen depósitos blancos y la admisión está sucia. Prefiero pagar menos por ese auto porque a los 60,000 km el mantenimiento correctivo puede costar $8,000 MXN o más.

[SanLeila]

Manejando un Uber en la autopista México–Puebla, con un Virtus 2022, me quedé sin gasolina y en una desviación solo había Magna. Llené el tanque y el carro jaló bien en llano, pero para rebasar trailers en las subidas sentí que le faltaba aire. En ciudad no noté diferencia. Al siguiente llenado le puse Premium y todo volvió a la normalidad. No es el fin del mundo.