Si una llanta quedó pegada al tope o a la banqueta, no intentes girar el volante de golpe. Lo más seguro es girar el volante suavemente hacia el centro de la calle y avanzar muy despacio, milímetro a milímetro. También puedes soltar el freno de mano, bajarte del auto y empujarlo ligeramente hacia atrás para liberar la llanta de la presión. Una vez que la rueda trasera haya rebasado el obstáculo, súbete y conduce normalmente. La PROFECO recomienda revisar el estado de las llantas al menos una vez al mes, y la SICT señala que un neumático con el costado dañado puede perder presión rápidamente, sobre todo en carreteras federales con altas velocidades. Después de sacar el auto, agáchate y revisa el costado de la llanta: si ves un corte o una burbuja, esa llanta debe reemplazarse de inmediato; no hay reparación segura para un costado dañado. En México, una llanta nueva para un sedán como un Nissan Versa cuesta entre $1,800 y $3,500 MXN, mientras que para un SUV como la Toyota RAV4 puede costar de $3,000 a $6,000 MXN. Si no revisas, una llanta ponchada en el Periférico a las 7 de la noche te sale más cara en tiempo y riesgo.
| Tipo de llanta | Costo estimado en México | Ejemplo de vehículo |
|---|
| Económica (155/70R13) | $1,800 – $2,500 MXN | Nissan March |
| Intermedia (195/65R15) | $2,200 – $3,500 MXN | Volkswagen Jetta |
| SUV (225/65R17) | $3,000 – $6,000 MXN | Toyota RAV4, Mazda CX-5 |
- Costo por revisión mensual: $0 MXN (visual y con las manos).
- Costo de reemplazo por daño en costado: $2,000 a $6,000 MXN (dependiendo del vehículo).
- Si manejas 20,000 km al año, una revisión mensual te toma 5 minutos y puede evitar un gasto de $3,500 MXN promedio por llanta dañada.
- Con base en datos de PROFECO y SICT, el 80% de los reventones en carretera se deben a daños no detectados en el costado o en la banda de rodamiento.
