¿Las direccionales del auto son arriba-izquier

[VanMatteo]

Las direccionales en un auto con volante a la izquierda, como todos los que se venden en México, funcionan así: subes la palanca para indicar vuelta a la derecha y la bajas para la izquierda. Es decir, el movimiento es arriba-derecha y abajo-izquierda, al revés de lo que muchos conductores nuevos suponen al confundir el sentido de la palanca con el giro del volante. La palanca queda del lado izquierdo del volante, y al accionarla hacia arriba (en sentido de las manecillas del reloj) activa la luz derecha; hacia abajo (contra las manecillas) activa la izquierda. Este diseño está estandarizado en todos los vehículos de pasajeros vendidos en México según la NOM-034-SCT-2 aplicable a dispositivos de iluminación y señalización.

El error más común entre conductores mexicanos, especialmente al manejar un auto rentado o prestado, es subir la palanca cuando quieren girar a la izquierda, lo que confunde a los demás y puede provocar accidentes. Según datos de la Guardia Nacional Carreteras, en 2023 cerca del 12% de los choques en carreteras federales estuvieron relacionados con señalización incorrecta o falta de direccionales. Si consideramos que una multa por no usar las direccionales en CDMX cuesta entre $1,800 y $2,800 MXN (dependiendo de la gravedad, según el Reglamento de Tránsito de la CDMX), un conductor que comete el error de invertir la palanca de forma habitual podría recibir hasta 3 infracciones al año, sumando un gasto evitable de $5,400 a $8,400 MXN solo en multas.

A esto se suma el desgaste prematuro del mecanismo de la palanca: forzarla en dirección contraria a su diseño (por ejemplo, intentar subirla para la izquierda) puede dañar el resorte de retorno o el contacto eléctrico, con un costo de reparación que en un taller mecánico de la Ciudad de México ronda los $1,200 a $2,000 MXN.

Para que quede claro:

• Arriba = derecha
• Abajo = izquierda
• La palanca se mueve en la misma dirección que el giro del volante cuando giras a la derecha (sube) y en sentido opuesto cuando giras a la izquierda (baja).

Si alguna vez tienes duda, recuerda que el movimiento de la palanca imita el giro del volante hacia el lado que quieres ir: al girar a la derecha el volante sube un poco del lado izquierdo, lo mismo que la palanca.

[BradyAnn]

En mi Nissan Versa 2022, cuando me subí por primera vez, la neta sí me confundí: pensé que subir era izquierda porque el volante gira para allá. Pero ya después de una semana en el tráfico del Periférico me quedó claro: arriba es derecha, abajo es izquierda. Una vez casi me chocan en un tope en la Colonia del Valle porque un wey puso la direccional al revés. La palanca de las direccionales siempre se mueve igual, no importa si manejas un Jetta o una Tacoma.

[LaNevaeh]

Llevo 12 años de taxista en Guadalajara y he visto de todo. La dirección de la palanca es arriba-derecha, abajo-izquierda, punto. Lo que mucha raza no sabe es que el retorno automático funciona solo si giras lo suficiente; en un cambio de carril rápido, la palanca no se cancela sola y te quedas con la luz puesta. En el tráfico de la calle López Mateos, eso causa que el de atrás piense que vas a dar vuelta y te avientes un cerrón. Mejor acostúmbrate a cancelarla manualmente.

[OAshlyn]

En Monterrey, con el calorón del norte, a veces la palanca de las direccionales se pega un poco por el polvo. Pero lo importante es el sentido: arriba derecha, abajo izquierda. Si lo haces al revés, en una carretera como la de Saltillo puedes generar un desmadre. Una vez un compa en una camioneta Hilux casi se sale porque el que iba detrás le avisó con la luz equivocada.

[StIker]

Manejo Uber en CDMX y uso las direccionales unas 200 veces al día entre Circuito Interior y el Centro. Al principio sí me costó: subía para izquierda, igual que muchos. Pero después de rayarle el patrón a un amigo mecánico, me explicó que el diseño es así para que coincida con el movimiento natural del volante cuando giras a la derecha. Ahora hasta lo hago automático, y en los retornos de la Autopista México-Puebla me ha salvado de más de un susto. La clave es practicar en un estacionamiento vacío.