Tu auto tiene corriente (luces, tablero, radio funcionan) pero no arranca; el problema casi siempre está en el sistema de combustible, el sistema de encendido o el motor de arranque, y el diagnóstico correcto depende de escuchar el sonido del motor de arranque al girar la llave. Si escuchas un clic o nada, sospecha del motor de arranque, el relay o una mala conexión a tierra. Si el motor gira fuerte pero no enciende, revisa la bomba de combustible, los fusibles y la presión en el riel de inyectores. En México, con base en datos de PROFECO (Guía del Automovilista 2024) y reportes de SICT sobre fallas mecánicas en carretera, las fallas más comunes son: fusible de la bomba quemado (común en autos con más de 5 años), sensor de posición del cigüeñal dañado (frecuente en Nissan Sentra y Chevrolet Aveo modelo 2020-2023) y acumulación de carbón en mariposa de aceleración (especialmente en autos que solo hacen CDMX – Estado de México en hora pico). Si el auto tiene gasolina pero el motor no gira, revisa el inmovilizador: algunos modelos (Volkswagen Jetta y Virtus) bloquean el arranque si detectan la llave incorrecta o si la batería del llavero está baja. Para cálculos, considera que una visita a taller de diagnóstico cuesta entre $600 y $1,200 MXN; un sensor de cigüeñal nuevo cuesta de $1,800 a $3,500 MXN instalado en CDMX.
- Tipo de combustible recomendado: Gasolina Premium 91 octanos (Verificar manual)
- Costo diagnóstico típico: $800 – $1,200 MXN
- Fusible bomba de combustible: $80 – $150 MXN
- Sensor de posición cigüeñal (VW Jetta 2022): $2,800 MXN instalado
- Limpieza de mariposa de aceleración: $1,200 – $1,800 MXN
