Whether to Switch Off the Engine at Traffic Lights for Motorcycles

[DelClara]

En motocicletas, apagar el motor en semáforos de menos de 60 segundos no ahorra combustible y acelera el desgaste del sistema de arranque y la batería. Según un análisis de PROFECO basado en datos de 2024, una moto de 150 cc consume entre 0.4 y 0.6 litros de gasolina Magna 87 octanos por hora al ralentí. Si un semáforo en CDMX dura en promedio 45 segundos, el costo de combustible por espera es de apenas $0.03 MXN. En contraste, cada arranque en frío consume hasta 1.5 ml extra de gasolina y genera un pico de corriente que reduce la vida útil de la batería de plomo-ácido, que en México cuesta entre $800 y $1,500 MXN. Apagar el motor solo tiene sentido cuando el alto supera los 90 segundos, como en pasos de ferrocarril o retenes de la Guardia Nacional Carreteras. Para la mayoría de los motociclistas urbanos en la Zona Metropolitana del Valle de México, dejar el motor encendido en rojos cortos es más práctico y menos costoso a largo plazo.

Situación	Consumo de gasolina (ml)	Impacto en batería
Ralentí 45 segundos	0.3 ml	Mínimo
Apagar y encender (1 arranque)	1.5 ml extra	Desgaste por pico de corriente

• Consumo al ralentí por hora: 0.5 litros de gasolina Magna.
• Costo por arranque en frío: $0.08 MXN en combustible adicional.
• Vida útil de la batería: se reduce un 20% si se apaga y enciende más de 10 veces al día.
• Ahorro real esperando 45 segundos apagado: $0.03 MXN por evento.

[ChloeLee]

Yo uso una Vento 250 para moverme diario de Nezahualcóyotl al Centro de CDMX. En los semáforos de Periférico y Eje Central, que duran 40 segundos, prefiero no apagar. La moto arranca bien, pero noto que la batería dura menos si apago y enciendo seguido. En un año le cambié la batería dos veces por hacerlo. Mejor la dejo al ralentí y me ahorro el desgaste.

[LaKiara]

Trabajo de Uber Moto en Guadalajara y antes apagaba el motor en cada alto. A los tres meses, el motor de arranque empezó a fallar. El mecánico me dijo que en una Itálica 150, el arrancador cuesta $1,200 MXN y no aguanta más de 5,000 arranques. Ahora solo apago si el semáforo está en rojo más de 90 segundos, como en la Calzada Independencia. La batería me dura el doble desde que dejé de hacerlo.

[McNolan]

En Monterrey, los semáforos de la Avenida Constitución tardan hasta 120 segundos. Ahí sí apago la moto, una Bajaj Pulsar 200 NS. Pero en rojos de 40 segundos, no vale la pena. El ahorro de gasolina es mínimo y el calor del verano hace que el motor se recaliente menos si lo dejo encendido circulando aire. En mi caso, gasto $50 MXN menos al mes apagando solo en los largos.

[DeSteven]

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