
El puerto de llenado de la transmisión automática en un Kuga no está en un solo lugar fijo; depende del año y del motor, pero en la mayoría de los modelos 2013 a 2020 con transmisión 6F35, se localiza en el lado del conductor, detrás del motor, cerca de la campana de la transmisión, bajo una tapa de plástico o un tapón de color amarillo o blanco. No se encuentra junto al depósito de refrigerante como algunos creen. Para México, la PROFECO advierte que revisar el nivel de aceite de transmisión en estos vehículos sellados requiere un procedimiento específico con el motor en marcha y a temperatura de operación, usando un espejo o cámara. La SICT, en sus guías de mantenimiento 2023, recomienda no rellenar sin antes verificar el tipo de fluido Mercon LV, que cuesta aproximadamente $400 MXN por litro en autopartes. Si no encuentras el puerto, es probable que tu Kuga sea modelo 2021 en adelante, que utiliza una transmisión 8F35 sin varilla medidora, solo un tapón de llenado en la parte inferior de la caja. El costo de un servicio de cambio de aceite de transmisión en un taller de la CDMX oscila entre $3,500 MXN y $5,500 MXN, dependiendo si incluye el filtro. A continuación, te presento las ubicaciones clave según el año:
| Año del Ford Kuga | Tipo de transmisión | Ubicación del puerto de llenado |
|---|---|---|
| 2013-2016 | 6F35 | Lado izquierdo del motor, detrás de la admisión, tapón amarillo |
| 2017-2020 | 6F35 | Parte superior de la transmisión, cerca del firewall, tapa negra |
| 2021-2024 | 8F35 | Costado inferior de la caja, sin varilla, solo orificio de llenado |
Un cálculo simple: si el servicio cuesta $4,500 MXN y se realiza cada 60,000 km, el costo de mantenimiento de la transmisión es de $0.075 MXN por kilómetro, una cifra baja comparada con una reparación mayor que puede superar los $30,000 MXN. La mayoría de los Ford Kuga en México, especialmente los importados de Estados Unidos, traen el sistema sellado. Revisar el nivel sin el procedimiento correcto puede provocar daños. El puerto de llenado no es universal en todos los años de la Kuga. Revisar el manual del propietario es el primer paso correcto. No intentes rellenar sin el fluido Mercon LV específico.

















Tengo un Kuga 2015 y el puerto de llenado está en un lugar bien escondido, atrás del motor, del lado del conductor. Usé un espejo con extensión y una linterna para encontrarlo, porque el tapón amarillo casi no se ve desde arriba. En la CDMX, con el tráfico del Periférico, el aceite se calienta rápido y hay que revisarlo con el motor en marcha, pero en neutro. No le eches cualquier ATF, solo Mercon LV, porque si no, la transmisión empieza a patinar en los topes de Circuito Interior.

Como mecánico en Monterrey, veo Kugas seguido. El puerto de llenado varía: en los 6F35 está en la parte de arriba, y en los 8F35 de los modelos 2021+ está en el costado, casi en el piso del carro. Para esos últimos, necesitas una bomba manual o una jeringa grande, porque no hay varilla. En la Autopista México-Querétaro, si la transmisión está baja de aceite, el cambio de velocidades se vuelve duro, sobre todo en las subidas. Lo mejor es medir el nivel con el motor a temperatura de operación, y usar solo el aceite que dice el manual, que suele ser costoso aquí.

En el lote de seminuevos donde trabajo, siempre verificamos el nivel de ace


