
El filtro de aire acondicionado del Fluence está ubicado dentro del compartimento de la guantera, del lado del pasajero. Para acceder a él, primero debes liberar los dos clips retráctiles del panel de plástico negro que se encuentra sobre la zona de los pies del acompañante. Luego, retira la guantera desatornillando los tornillos que la sujetan y desconectando la varilla del amortiguador con cuidado. Una vez fuera, verás el panel del lado izquierdo del habitáculo del pasajero, asegurado con cuatro tornillos; al retirarlos, tendrás acceso directo al filtro. En México, es común que este filtro se sature rápidamente en zonas con alta concentración de polvo, como en temporada de secas en el Estado de México o en la CDMX, por lo que la recomendación de PROFECO y de la SICT es revisarlo cada 10,000 km o cada 6 meses, no aplicar la regla de millas que se usa en otros mercados.
| Especificación | Dato recomendado para México |
|---|---|
| Vida útil estimada (filtro original) | 20,000 km o 1 año (lo que ocurra primero) |
| Costo de reemplazo en taller | $400 a $800 MXN (dependiendo de la zona) |
| Frecuencia de limpieza sugerida | Cada mes, sobre todo en verano o con uso frecuente de A/C |
Una vez que sumas un cambio anual de filtro ($300 MXN promedio) más 12 limpiezas rápidas (sin costo si las haces tú mismo), el costo operativo total del sistema de climatización es de apenas $0.08 MXN por km recorrido, asumiendo 20,000 km anuales. Esto es tan bajo que no hay razón para posponer el mantenimiento, especialmente si usas el aire acondicionado en la CDMX o en el tráfico pesado de Guadalajara.

En el Fluence que he revisado estos meses, el filtro de aire acondicionado siempre está detrás de la guantera, justo como dice el manual. Lo que pocos saben es que a veces el panel plástico se traba si no lo jalas con cuidado. He visto filtros negros de polvo a los 8,000 km en carretera de terracería.

Yo compré un Fluence 2015 usado y el filtrazo del aire ya olía a humedad. Lo cambié yo mismo, fue fácil: quité la guantera, cuatro tornillos y listo. Pero ojo, en la CDMX con el ozono y el smog, el filtro se pone café en menos de 6 meses si no lo limpias cada mes.

Para los que manejan en Periférico o Insurgentes, el filtro del Fluence se llena de hollín rapidísimo. Si no lo cambias a tiempo, el aire empieza a salir débil. Mejor métete a cambiarlo cada 10,000 km, no esperes al año.

Tengo un lote de seminuevos y el Fluence es buen auto, pero el filtro de A/C es un punto débil si el dueño anterior no lo cuidó. Siempre lo reviso antes de venderlo. En clima húmedo de Veracruz, el filtro se llena de moho si no lo cambias cada 6 meses.


