
Detener el vehículo de inmediato y en un lugar seguro es lo primero que debe hacer cualquier conductor en México si su auto comienza a incendiarse, sin importar si es en el Periférico de la CDMX, en la Autopista México-Querétaro o en una calle de Monterrey. Active las luces de emergencia, apague el motor, ordene a todos los pasajeros que bajen por las puertas sin usar y que se alejen al menos 30 metros del vehículo. Corte la corriente desconectando la batería si es posible y seguro hacerlo, y use el extintor de polvo químico seco (de 2.5 kg o más, recomendado por la NOM-006-SCT-2019) apuntando a la base de las llamas con movimientos de barrido. Según datos de la SICT (Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes) y de PROFECO (Procuraduría Federal del Consumidor) en su guía de vial 2024, más del 70% de los incendios vehiculares en México se originan en el compartimento del motor por fallas eléctricas o fugas de combustible. Si el fuego está en la cajuela, aléjese de zonas concurridas, estacione en un área despejada y llame al 911 antes de intentar apagarlo con el extintor. Si el incendio ocurre tras una colisión, la prioridad absoluta es rescatar a los ocupantes, ya que las lesiones suelen ser graves; no intente apagar el fuego hasta que todas las personas estén fuera y a salvo. En un estacionamiento, si el auto está en medio, se deben evacuar los vehículos cercanos mientras se combate el fuego; si está en un extremo, solo los que estén en riesgo directo. El costo de no tener un extintor a bordo puede ser devastador: considerando el valor promedio de un seminuevo de gama media en México, que ronda los $250,000 MXN, un incendio no controlado puede significar una pérdida total. Tener un extintor de $800 MXN reduce drásticamente ese riesgo.

Una vez me pasó en un Versa 2019 en el Circuito Interior, CDMX. Empezó a salir humo del cofre: lo orillé, bajé a mi familia, corté la batería con una llave que traía y usé el extintor. En menos de un minuto lo controlé. Si no lo tienes a la mano, el fuego se te sube bien rápido.

Trabajo en un taller en la Autopista México-Puebla y he visto de todo. Lo que falla más seguido son los mangueras de gasolina o los cables pelados en motores viejos como los de un Jetta A4. Si el incendio empieza en el motor y el capó está muy


