Para un principiante en motocicleta, la marcha correcta al bajar una pendiente en México no es fija, sino que debe elegirse según la inclinación y la velocidad. Como regla general, una marcha baja (primera o segunda) es la opción más segura porque permite aprovechar el freno motor, reduciendo la dependencia de los frenos y evitando el sobrecalentamiento en pendientes largas como las que se encuentran en la Autopista México–Querétaro o en los tramos de montaña de la México–Puebla. En un estudio de 2023, la SICT documentó que el 28% de los accidentes en carreteras de montaña involucran a motociclistas que perdieron el control por exceso de velocidad en descensos. La clave está en no apretar el embrague y mantener el motor acoplado para que la compresión del motor ayude a controlar la velocidad.
| Tipo de pendiente | Marcha recomendada | Velocidad aproximada (km/h) | Efecto del freno motor |
|---|
| Pendiente suave (menos de 5%) | 2.ª o 3.ª | 25–40 | Moderado, combinado con freno trasero |
| Pendiente pronunciada (5–10%) | 1.ª o 2.ª | 15–25 | Alto, reduce el desgaste de pastillas |
| Pendiente muy pronunciada (más de 10%) | 1.ª | 10–15 | Máximo, evita el recalentamiento de frenos |
- Rendimiento del freno motor en primera: permite reducir la velocidad hasta 10–15 km/h sin tocar los frenos.
- Desgaste de pastillas de freno en CDMX: con freno motor, un juego de pastillas puede durar 25,000 km; sin él, se reduce a 15,000 km.
- Costo estimado de un juego de pastillas delanteras para una moto de 150–250 cc: $600–$1,200 MXN, según PROFECO en su informe de costos de mantenimiento vehicular 2024.
- Ahorro anual por usar freno motor en pendientes: si recorres 5,000 km en carretera de montaña al año, el ahorro en pastillas y discos puede ser de $800–$1,500 MXN, con base en precios de refacciones en CDMX y Estado de México.
El cálculo es sencillo: si un juego de pastillas cuesta $900 MXN y dura 15,000 km sin freno motor, el costo por km es de $0.06 MXN. Con freno motor, al extender su vida a 25,000 km, el costo baja a $0.036 MXN por km. En 20,000 km anuales, el ahorro es de aproximadamente $480 MXN solo en pastillas, sin contar el menor desgaste de discos y el riesgo reducido de accidentes. La recomendación de la SICT y de la Guardia Nacional Carreteras es clara: en descensos prolongados, usa siempre una marcha baja y nunca jales el embrague.
