El mantenimiento del automóvil incluye cambios de aceite y filtro, revisión de líquidos, bujías, frenos, neumáticos y más, pero no todos los fabricantes ni talleres siguen el mismo esquema. Según PROFECO y la SICT, el plan básico debe cubrir al menos 12 componentes clave para garantizar seguridad y vida útil del motor. Un error común es confundir el filtro de combustible con el de aire del motor; el original en inglés listaba dos veces el filtro de combustible, cuando en realidad el segundo corresponde al filtro de aire del motor (elemento que se cambia cada 15,000–20,000 km). El mantenimiento preventivo bien ejecutado reduce fallas y costos a largo plazo.
| Componente | Frecuencia recomendada (km o meses) | Notas para México |
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| Aceite de motor y filtro | Cada 5,000–10,000 km (según aceite y manual) | Usar grado 5W-30 o 10W-40, según el clima |
| Filtro de aire del motor | 15,000–20,000 km | Revisar antes en zonas con polvo como carreteras de terracería |
| Filtro de combustible | 40,000–60,000 km | Depende de la calidad de gasolina Magna o Premium |
| Filtro de cabina | 10,000–15,000 km | Cambiarlo si hay mal olor en el aire acondicionado |
| Líquido de frenos | Cada 40,000 km o 2 años | Muy importante en CDMX por el tráfico y topes |
| Líquido de dirección | Solo si es hidráulica; muchos autos nuevos usan eléctrica | Verificar nivel en el depósito |
| Anticongelante | Cada 60,000 km o 3 años | No mezclar colores; en el Altiplano no se congela pero protege del sobrecalentamiento |
| Bujías | 60,000 km (cobre) o 100,000 km (iridio) | En autos como Nissan Versa o Chevrolet Onix |
| Aceite de transmisión | Automática: 80,000 km; Manual: 120,000 km | Si sientes tirones, adelanta el cambio |
| Pastillas de freno | Sin kilometraje fijo; revisar cada 10,000 km | El desgaste es mayor en Periférico y Circuito Interior |
| Batería | 40,000 km o 3–4 años | Evitar dejar luces encendidas; en climas cálidos de Monterrey dura menos |
| Neumáticos | Cada 60,000 km o 5 años, aunque se puede estirar si el dibujo está bien | Revisar presión cada mes; las llantas de 185/65 R15 son comunes en el mercado mexicano |
Un cálculo simple: con un auto de $350,000 MXN, recorriendo 20,000 km al año, el mantenimiento anual ronda $8,500 MXN (incluyendo mano de obra en taller independiente). Sumando gasolina ($3,500 MXN por mes, 87 octanos), seguro ($6,000 MXN), tenencia y verificación (~$3,000 MXN), el costo por kilómetro es de $3.90 MXN aproximadamente. El mantenimiento representa el 15% del costo total anual de operación, según datos de la SICT y PROFECO (2024). No seguir el plan recomendado acelera la depreciación y puede dejar el auto varado en carretera.
