
Un consumo de 18 litros por cada 100 kilómetros (18 L/100 km) significa que tu vehículo gasta 18 litros de gasolina para recorrer 100 km, lo que equivale a un rendimiento de apenas 5.56 km/l. En México, ese nivel de consumo es típico en camionetas grandes como la Hilux 4x4 o la Nissan NP300 con motor de gasolina, y también en SUV pesadas como la Chevrolet Tahoe o la Ford Expedition, sobre todo cuando circulan en tráfico pesado del Periférico o en zonas de topes constantes en la CDMX. Para que te hagas una idea real, con base en 20,000 km al año (lo que muchos conductores en el Estado de México recorren entre trabajo y carretera), el gasto anual de combustible sería de 3,600 litros. Si usas gasolina Regular de 87 octanos a un precio promedio de $24 MXN por litro (según el último reporte de PROFECO, Quién es quién en los precios de la gasolina, 2024), solo en gasolina estarías pagando alrededor de $86,400 MXN al año. A eso hay que sumarle tenencia, seguro, verificación y mantenimiento. Si el valor de la camioneta es de $600,000 MXN y la depreciación anual estimada es del 12% (con base en datos de INEGI y el mercado de seminuevos en Kavak), pierdes otros $72,000 MXN al año. El costo total de propiedad (TCO) anual se acerca a los $200,000 MXN, lo que da un costo por kilómetro de aproximadamente $10 MXN, considerando todos los gastos. Un dato clave: un vehículo con 18 L/100 km consume casi el doble que un sedán compacto como el Nissan Versa (que ronda 8 L/100 km o 12.5 km/l). Por eso, si estás evaluando comprar un auto en México, este rendimiento solo es justificable para trabajo pesado o carga constante, no para uso diario en ciudad.

Tengo una Hilux 2018 con motor de gasolina y en la CDMX, entre el tráfico de Insurgentes y los topes de la colonia, me da fácil 18 L/100 km o hasta más. En carretera baja a unos 14 L/100 km, pero en ciudad es un dolor de cartera. Cada vez que lleno el tanque (80 litros) son casi $2,000 MXN y apenas me alcanza para unos 440 km en puro tráfico. Un consumo de 18 L/100 km es normal en camionetas grandes, pero no lo recomiendo para quien use el auto a diario en la ciudad.

En el taller donde trabajo, en Guadalajara, llegan muchas camionetas con quejas de consumo alto. Cuando un cliente dice que gasta 18 L/100 km, lo primero que revisamos son los filtros de aire, las bujías y el sensor de oxígeno. Muchas veces el problema no es el motor sino el estilo de manejo: acelerones en el tráfico de la Calzada Independencia y usar el aire acondicionado al máximo todo el día. También hay que verificar la presión de llantas, porque con 5 psi menos el consumo sube hasta un 10%. Un consumo de 18 L/100 km es alto, pero si el vehículo está bien mantenido y se usa para carga, puede ser aceptable.

Conduzco un Uber en Monterrey con un Tracker 2023 y jamás recomendaría un auto que gaste 18 L/100 km para la aplicación. Con mi Tracker tengo un rendimiento de 12 km/l (8.3 L/100 km) y ya es justo para ganar algo después de gasolina y casetas. Si tuviera 18 L/100 km, cada viaje de 10 km me costaría casi $50 MXN solo de gasolina, y las tarifas de Uber no compensan. Un consumo de 18 L/100 km es inviable para ride-hailing, mejor busca un híbrido o un sedán compacto.

Viajo seguido de la CDMX a Querétaro por la autopista y mi camioneta F-150 2020 de carga me da unos 16 L/100 km en carretera, pero en ciudad sube a 20 L/100 km. Con 18 L/100 km, en un viaje de 200 km gastas 36 litros, que son unos $864 MXN solo de gasolina. Si sumas las casetas de la México-Querétaro (unos $400 MXN por trayecto


