El uso excesivo de aditivos para combustible, especialmente en motores modernos inyectados que circulan en México, puede generar depósitos de carbono en la cámara de combustión y, en casos severos, provocar cascabeleo o detonación, además de empeorar las emisiones contaminantes. Un estudio de la PROFECO sobre aditivos en 2023 señaló que muchos productos de marcas no certificadas no cumplen con lo que prometen, y su abuso puede obstruir inyectores y dañar sensores de oxígeno. Para un Nissan Versa 2025 con motor de 1.6 litros y 118 hp, que rinde 17.5 km/l en ciudad usando gasolina Magna 87 octanos, el costo de usar un aditivo de baja calidad cada dos tanques durante un año (20,000 km) suma aproximadamente $3,800 MXN, más el riesgo de una limpieza de inyectores que cuesta entre $1,500 y $3,000 MXN en taller. Si calculamos el costo por kilómetro: $3,800 MXN (aditivos) + $2,500 MXN (limpieza preventiva) = $6,300 MXN sobre 20,000 km, el gasto extra es de $0.32 MXN por km, sin considerar que un motor de 5 años con abuso de aditivos puede perder hasta un 8% de su potencia, pasando de 118 hp a cerca de 108 hp, según datos de SICT sobre mantenimiento vehicular en CDMX. Lo más recomendable es no usar aditivos en autos nuevos antes de los 32,000 km, y si se requiere, elegir productos con sello de calidad de la PROFECO o recomendados por el fabricante para evitar lodos y acumulación de carbón.
Rendimiento de combustible: 17.5 km/l
Costo anual estimado de aditivos: $3,800 MXN
Potencia: 118 hp
Torque: 145 Nm
Costo por km extra: $0.32 MXN
Depreciación potencial del motor: 8% de potencia
