Después de un servicio, lo más común es que el ruido aumente por usar un aceite incorrecto, haberlo sobrellenado o por haber movido algún componente del motor. Si tu auto requiere aceite 5W-30 totalmente sintético y le ponen un 5W-20 o un aceite convencional, los elevadores hidráulicos no reciben la presión suficiente, generando un golpeteo metálico en las válvulas. Este fallo es uno de los más reportados en los talleres de la Ciudad de México, según datos de PROFECO en su estudio de servicio automotriz 2024. Cuando el aceite está por encima de la marca de máximo en la varilla, el cigüeñal se sumerge más de lo normal, batiendo el aceite y produciendo un zumbido constante. Además de aumentar el ruido, el exceso de aceite puede provocar que el motor queme lubricante y suelte humo azul al acelerar. En mi experiencia, otro problema frecuente es que al cambiar el aceite, el protector metálico del cárter no se vuelve a colocar bien o queda rozando contra el bloque, generando un traqueteo que muchos confunden con una falla interna. Si aplicamos un cálculo básico de costo operativo, considerando un cambio de aceite cada 10,000 km con un costo de $1,800 MXN (incluyendo 4 litros de aceite sintético 5W-30 y filtro), el impacto por km es de $0.18 MXN. Ahora, si por usar un aceite incorrecto el motor se daña y requiere una reparación mayor, el costo puede superar los $25,000 MXN, sin contar la pérdida de valor del auto. Por eso es clave revisar la varilla y el tipo de aceite antes de salir del taller. La SICT, en sus guías de mantenimiento vehicular, recomienda siempre verificar la viscosidad especificada por el fabricante y no confiar en aceites genéricos.
Rendimiento de combustible: 14.5 km/l (con aceite correcto, en ciudad)
Costo de cambio de aceite (sintético 5W-30): $1,800 MXN
Costo de reparación por daño por aceite incorrecto: desde $25,000 MXN
Potencia típica de un motor 1.6L: 118 hp
Torque típico: 150 Nm
