
Una motocicleta de 125 cc puede alcanzar velocidades máximas entre 70 y 130 km/h, pero el resultado real en México depende del modelo, el y las condiciones de manejo. Según un análisis de PROFECO sobre motocicletas ligeras en 2024, la velocidad máxima promedio en modelos como la Italika 125 o Vento 125 ronda los 95 km/h en condiciones controladas, mientras que en carretera plana sin viento algunos alcanzan 110 km/h. La altitud de la CDMX (2,240 m sobre el nivel del mar) reduce la potencia del motor entre un 10 y un 15%, por lo que una moto que en la costa daría 120 km/h, en el Valle de México apenas llega a 105 km/h. El peso del conductor también es clave: cada 10 kg extra reducen la velocidad máxima en unos 3 km/h. Por ejemplo, con un conductor de 70 kg y una carga de 20 kg, la velocidad máxima se reduce aproximadamente 9 km/h frente a un conductor de 60 kg sin carga. La SICT reporta que en autopistas federales como la México–Querétaro, el límite para motos es de 110 km/h, pero pocas 125 cc lo alcanzan de forma segura. La velocidad real sostenida en ciudad suele ser de 60 a 80 km/h, y en carretera de 80 a 100 km/h.

Yo uso una Italika 125 para repartir en la CDMX. En Periférico alcanzo unos 90 km/h, pero con subidas y topes bajo a 60. No esperes los 130 que dicen los anuncios, en la ciudad es más realista 70–80 km/h. La moto respeta bien los semáforos, pero en Circuito Interior ya me rebasan hasta los camiones.

En carretera, como en la Autopista México–Querétaro, mi Vento 125 llega a 110 km/h sin viento, pero con pasajero pierde 10 km/h. La altitud de CDMX se siente, sobre todo en subidas. Para viajes largos prefiero quedarme a 90 km/h para no forzar el motor y evitar recalentamiento. Hasta ahora, sin problemas.

Si pesas 90 kg como yo, la velocidad máxima baja unos 15 km/h. Es normal en una 125. Lo importante es que acelere bien para incorporarse al tráfico en avenidas como Insurgentes. No compres una moto esperando correr


