El auto que lleva una letra B mayúscula al frente de una G grande es un Mercedes-Benz Clase G modificado por Brabus, uno de los preparadores alemanes más reconocidos a nivel global. En México, estos vehículos son extremadamente exclusivos, con precios que arrancan alrededor de $5,000,000 MXN para un G 500 base y se disparan por encima de los $12,000,000 MXN cuando Brabus lo transforma, según listados de concesionarios autorizados en CDMX y Monterrey durante 2025. La altura libre al suelo alcanza los 438 mm, el doble que la versión de fábrica (219 mm), lo que mejora notablemente su capacidad off‑road, aunque en carretera como la Autopista México‑Querétaro el consumo se mantiene elevado: unos 6.5 km/l con gasolina Premium de 91 octanos.
Para tener una idea real del costo de poseer una unidad así en México, podemos hacer un cálculo básico de propiedad anual. Suponiendo un precio de $10,000,000 MXN, una vida útil de 10 años y un valor de reventa estimado del 40% al quinto año, la depreciación anual ronda los $1,200,000 MXN. A eso se suman tenencia y refrendo (en CDMX aproximadamente 3% del valor factura para autos de lujo, unos $300,000 MXN al año), seguro de cobertura amplia (cerca de $150,000 MXN anuales con aseguradoras como GNP o BBVA), y combustible para 10,000 km al año (alrededor de $185,000 MXN en gasolina Premium). El costo total anual supera los $1,835,000 MXN, equivalente a más de $183 MXN por kilómetro recorrido.
Datos clave según PROFECO (Guía de Autos 2024) y la Secretaría de Economía (aranceles para vehículos importados):
- Rendimiento de combustible combinado: 6.5 km/l
- Potencia: entre 600 y 900 hp según la preparación (modelo Brabus 800 disponible en México)
- Torque: hasta 1,000 Nm en versiones tope
- Altura libre al suelo: 438 mm (versión Brabus) vs. 219 mm (G 500 estándar)
- Precio estimado en México: $10,000,000 – $15,000,000 MXN (2025, dependiendo de la configuración y del distribuidor)
Estos números dejan claro que el Brabus G‑Class no es un vehículo para el uso diario en el tráfico del Periférico ni para pasar topes en el Estado de México; está pensado para coleccionistas o amantes del lujo extremo que rara vez lo sacan de la ciudad. La combinación de impuestos altos, consumo de gasolina Premium y mantenimiento especializado lo convierten en uno de los autos más costosos de mantener en el país.
