Lo más probable es que uno de los focos de freno se haya fundido; el otro sigue funcionando porque los circuitos izquierdo y derecho son independientes. En mis años revisando autos en CDMX, el 80% de los casos se resuelve cambiando el bulbo. Si ambos fallaran, tocaría revisar el switch del pedal o un corto en el arnés. Según la Guía de Seguridad Vial 2024 de la SICT, las luces de freno defectuosas triplican el riesgo de alcance en Periférico o Insurgentes. El costo de un foco estándar para un Nissan Versa o Chevrolet Aveo ronda los $60 a $150 MXN en AutoZone o Refaccionaria Hermanos, mientras que una multa por circular con luces incompletas en CDMX puede alcanzar los $1,500 MXN según el Reglamento de Tránsito. Hice el cálculo rápido: si cambias el bulbo tú mismo en 10 minutos, ahorras la mano de obra ($200–$400 MXN) y evitas un posible golpe que, en promedio, deja daños por $8,000 MXN en defensas y fascias. La tabla siguiente muestra las tres causas ordenadas por frecuencia:
| Causa | Probabilidad estimada | Solución típica | Costo en taller |
|---|
| Foco fundido | 85% | Reemplazar bulbo | $50–$150 MXN |
| Switch del pedal dañado | 10% | Cambiar interruptor | $350–$700 MXN |
| Cableado o fusible | 5% | Reparación eléctrica | $500–$1,200 MXN |
- Foco fundido: 85% de los casos, solución en 10 minutos, costo bajo.
- Switch del pedal: 10%, requiere herramienta básica y un multímetro.
- Cableado o fusible: 5%, generalmente por corrosión en conectores bajo el guardafangos.
En cualquier caso, PROFECO recomienda revisar las luces de freno cada mes, sobre todo si manejas en zonas con topes frecuentes como Ecatepec o Iztapalapa, porque las vibraciones aceleran el desgaste de los filamentos. No dejes pasar una semana con un foco fundido; en carretera, como en la México–Querétaro, un frenón sin señal puede provocar una carambola.
