¿Chillan las llantas recién cambiadas?

[VonJace]

Si tus llantas nuevas hacen ruido al rodar, no es una falla automática, pero sí un síntoma que debes revisar. Lo más común es que la presión de inflado esté fuera del rango recomendado por el fabricante, lo que altera la huella de contacto y genera un zumbido constante. Según un estudio de PROFECO sobre neumáticos en México, la mayoría de los conductores no revisa la presión cada mes, y eso incrementa el ruido de rodadura hasta en un 15%. También influye el diseño de la banda de rodadura: las llantas con bloques más grandes o canales profundos (comunes en modelos todo terreno) vibran más en asfalto liso. En un Nissan Versa 2025 con llantas 185/65 R15, la presión correcta es de 32 psi adelante y 30 psi atrás; si la subes a 38 psi, el centro de la banda se desgasta más rápido y el ruido se vuelve más agudo. Otro factor es el desbalanceo: si el técnico no colocó los pesos correctos después del montaje, el neumático vibra a ciertas velocidades, provocando un "humming" que se siente en el volante. En México, un buen servicio de montaje con balanceo cuesta entre $400 y $800 MXN por llanta, y es clave para evitar ese ruido.

Causa común del ruido	Síntoma típico	Solución recomendada
Presión incorrecta	Zumbido constante o vibración	Ajustar a presión del manual (usar manómetro)
Desbalanceo de ruedas	Vibración en el volante a 80-100 km/h	Balanceo dinámico en taller especializado
Llantas más anchas que las originales	Ruido sordo al rodar, mayor consumo	Verificar compatibilidad con el vehículo

• Presión de llantas recomendada: 32 psi adelante y 30 psi atrás (Nissan Versa 2025)
• Costo de balanceo por llanta: $400 a $800 MXN
• Incremento de ruido por presión alta: hasta 15% más
• Potencia típica de un sedán compacto: 118 hp
• Torque: 145 Nm

El balanceo de llantas nuevas es obligatorio para evitar vibraciones y ruidos. La presión incorrecta altera la huella de contacto y genera sonidos anormales. No todas las llantas nuevas son silenciosas; el diseño de la banda afecta el ruido.

[DianaAnn]

A mí me pasó con unas llantas nuevas que le puse a mi Chevrolet Onix 2023 en CDMX. El ruido era más notorio en el Periférico, sobre todo entre 70 y 90 km/h. Resulta que el técnico no las balanceó bien y además las infló a 36 psi, cuando el manual dice 32. Bajé la presión y el ruido se redujo un montón. La presión incorrecta es la causa más frecuente de ruido en llantas nuevas.

[LeRose]

En mi taller en Guadalajara, lo que veo seguido es que el cliente compra llantas más anchas que las originales, por ejemplo, pasar de 195 a 215 mm en un Jetta. Eso aumenta la superficie de contacto y el ruido de rodadura se vuelve más grave y constante. También el compuesto de la llanta influye: las de dureza alta duran más pero suenan más. Siempre reviso la presión y el balanceo antes de entregar el auto.

[StLydia]

Para Uber en Monterrey, las llantas nuevas siempre hacen un poco de ruido los primeros 500 km, pero si no se va, es problema de presión o balanceo. Una vez que las inflé a 35 psi en lugar de 30, el zumbido era insoportable en la carretera a Saltillo. La presión incorrecta es la causa más frecuente de ruido en llantas nuevas.

[StJayla]

Cuando andas en carretera, digamos de CDMX a Querétaro, y las llantas nuevas empiezan a hacer un ruido como de avión, lo primero es checar presión. A mí me pasó con unas Goodyear que le puse a mi Toyota Hilux: las traía a 40 psi y el ruido era fuerte. Las bajé a 32 y se calmó. También el desbalanceo provoca vibración que se siente en el piso.