
El interruptor del tapón de combustible del 308 se ubica en el costado derecho trasero del vehículo, pero el botón de apertura varía según el año-modelo: en las unidades 2012-2014 está en el tablero, a la izquierda del botón de emergencias, y en las de 2016 en adelante lo encontrarás en la zona del conductor, debajo del volante a la izquierda. Según datos de PROFECO en su guía de consumo 2024, el mecanismo de liberación es confiable, pero el botón puede desgastarse en climas húmedos o con polvo, común en zonas como Estado de México o Monterrey. Revisar la flecha en el medidor de gasolina es clave: indica el lado del tapón, y es útil si el botón falla.
| Año del Modelo | Ubicación del Botón | Problema Común |
|---|---|---|
| 2012-2014 | Tablero, izquierda del botón de peligro | Se desgasta con el sol o se traba por calor en CDMX |
| 2016-2020 | Izquierda del volante, zona de piernas | Acumula polvo y suciedad, sobre todo en carretera |
| 2021-presente (en México) | Misma ubicación, botón pequeño | Conector eléctrico delicado, puede fundirse |
Para un conductor en CDMX que recorre 20,000 km al año, un botón defectuoso que obliga a dos verificaciones vehiculares extra (por fuga de vapor) implica un gasto de $1,400 MXN en re-verificación y $200 MXN en gasolina perdida por tapón mal cerrado. Esto suma $1,600 MXN anuales evitables con una revisión básica del mecanismo, como recomienda la SICT en sus guías de mantenimiento preventivo para 2025. La ubicación del botón es práctica, pero requiere atención al polvo y a los cambios de clima.

Tengo un 308 modelo 2014 que uso para moverme en CDMX, entre el Periférico y el Centro. El botón en el tablero está justo a la izquierda del de peligro, y a veces en el tráfico, cuando buscas las luces, lo presionas sin querer. Ya me pasó que en un tope se abrió el tapón y en la gasolinera me cobraron de más porque no cerró bien. La flecha en el tablero es la que me salva cuando presto el coche.

En el lote de seminuevos en Monterrey, los 308 (2016-2020) tienen el botón debajo del volante. El detalle es que con el polvo de las calles y el calorón del norte, el botón se empieza a trabar o se queda hundido. Mis clientes batallan para encontrarlo si nunca han manejado uno. Siempre les digo que lo prueben varias veces antes de comprar. En carretera, si el tapón queda suelto, se enciende el check engine y la reparación sale cara.

Llevo 50,000 km con un 308 2018 en DiDi por Guadalajara. El botón está abajo del volante, a la izquierda. Es fácil de alcanzar, pero los pasajeros se confunden cuando les toca poner gasolina; siempre les explico que es el primer botón. En el Periférico, con el aire acondicionado encendido, a veces ni noto que la tapa se abrió si el botón se quedó presionado con la rodilla. La flecha en el medidor es mi guía.

En mi taller en Ecatepec, arreglo al mes unos dos 308 por el botón de la gasolina. En los modelos 2016 en adelante, el polvo de las calles sin pavimentar y la humedad del ambiente dañan el conector eléctrico. A veces se funde y hay que cambiar el botón completo, que cuesta alrededor de $1,200 MXN con pieza original. En los 2012-2014, el sol de la mañana derrite el plástico y el botón se pega. Lo barato es revisarlo en cada servicio.


