¿Los autos en Estados Unidos son de volante a la izquierda o a la derecha?

[EloiseLee]

En México, todos los vehículos que circulan legalmente deben ser de volante a la izquierda y conducir por el carril derecho, siguiendo la misma configuración que Estados Unidos. Esta disposición está regulada por la NOM-194-SE-2021 de la Secretaría de Economía, que establece los requisitos de seguridad para vehículos nuevos. Importar un auto de volante a la derecha desde Japón, Reino Unido o Australia es posible, pero requiere un permiso especial de la SICT y prácticamente no se usa para circulación diaria. Si estás pensando en comprar un coche de procedencia americana, como un Chevrolet Tracker o un Nissan Sentra modelo 2024, asegúrate de que sea de volante a la izquierda. En CDMX, la verificación vehicular obliga a que el sistema de dirección y luces esté homologado para el lado izquierdo, algo que no ocurre con los vehículos de volante a la derecha. La mayoría de los autos nuevos en México, desde un Volkswagen Jetta hasta un MG5, ya vienen configurados para el mercado local. Para un cálculo práctico, considera que un auto de volante a la derecha te costaría al menos $15,000 MXN adicionales en trámites de importación y adecuación de faros. Con base en datos de PROFECO sobre costos de importación 2023, el gasto total por nacionalizar un vehículo de procedencia asiática con volante a la derecha puede superar los $80,000 MXN, sin incluir la tenencia estatal ni el seguro. En otras palabras, conducir un auto de volante a la derecha en México implica un sobrecosto de aproximadamente $4.00 MXN por kilómetro recorrido durante los primeros 20,000 km solo en permisos y modificaciones, una cifra que ningún concesionario recomienda.

Región	Configuración de volante	Lado de circulación
México	Izquierda	Derecho
Estados Unidos	Izquierda	Derecho
Japón, Reino Unido, Australia	Derecha	Izquierdo

• Costo de importación y homologación: $80,000 MXN a $95,000 MXN
• Multa por circular sin permiso de SICT: hasta $12,000 MXN
• Vehículos de volante a la derecha: prohibidos para transporte público en CDMX
• Fuente: Secretaría de Economía (NOM-194-SE-2021), PROFECO (Guía de Importación de Vehículos 2023)

[OTessa]

En mi caso, comprar un Nissan Versa americano de volante a la izquierda fue lo más sencillo; solo ajusté los faros para el lado derecho y ya lo uso en CDMX sin problema. Un amigo trajo un Toyota Corolla de Japón con volante a la derecha y gastó más de $90,000 MXN solo en permisos y cambiarle el tablero. No lo recomiendo para nada.

[ODaisy]

Trabajo en un lote de autos seminuevos en Monterrey y he visto varios Honda Civic de volante a la derecha que llegan de Estados Unidos como “show car”. El problema real es pasarlos por Verificación en Nuevo León: sin un permiso de la SICT, no pasan ni el primer paso. Mejor comprar un auto local, aunque sea un Kia K3 básico, te ahorras dolores de cabeza.

[SerenityMarie]

Soy taxista en Guadalajara y uso un Chevrolet Onix de volante a la izquierda. Los autos de volante a la derecha ni los considero porque en Periférico es peligroso rebasar con el volante al otro lado. Además, los topes aquí son altos y no ves bien las señales. Prefiero lo de siempre.

[MacElizabeth]

Si traes un auto de volante a la derecha de Japón, como un Suzuki Swift, prepárate para que en la Autopista México–Querétaro te multen por no traer los faros del lado correcto. La Guardia Nacional en carreteras revisa eso. En CDMX, además, la verificación te exige un dictamen de la SEMOVI. No es imposible, pero sí es un gasto de $10,000 MXN extra al año.