Cómo verificar la fecha de producción del aceite de motor

[Malia]

La fecha de producción del aceite de motor se encuentra en el envase, ya sea en la botella pequeña o en la caja. En tambos de 20 o 200 litros, suele venir impresa en la tapa blanca con un código alfanumérico que debes descifrar. No te confíes solo del año en la etiqueta frontal; revisa siempre el grabado en el costado o la base. Por ejemplo, un código como “LOT 2315” indica que se fabricó en el día 231 del año 2025. Cada marca usa su propio sistema, pero todas siguen el estándar de día y año. PROFECO recomienda verificar este dato antes de comprar, sobre todo si el aceite lleva más de tres años almacenado, porque los aditivos pierden efectividad aunque el envase esté cerrado. En un estudio reciente de 2025, la Procuraduría Federal del Consumidor señaló que el 12 % de los aceites en tiendas de autopartes tenían más de 18 meses desde su fabricación, lo cual no los vuelve inservibles, pero sí menos efectivos para motores modernos como el de un Nissan Versa o un Volkswagen Jetta que requieren viscosidad precisa.

Código en el envase	Interpretación	Ejemplo real (año 2025)
4 dígitos (DDDA)	Días + año	2315 = día 231 de 2025
6 dígitos (AAMMDD)	Año, mes, día	250831 = 31 de agosto de 2025
Letra + 3 números	Específico de marca	P305 = semana 30 de 2025

• Rendimiento real del aceite: 14.5 km/l en promedio si se usa el viscosidad correcta.
• Costo por cambio de aceite sintético 5W-30: $1,200 MXN en taller independiente.
• Vida útil del aceite sellado: hasta 5 años en clima templado de CDMX.
• Viscosidad 10W-40: flujo a -25 °C y estabilidad a 150 °C según datos de SICT 2024.

Si el aceite tiene más de tres años desde su fabricación, su capacidad de lubricación puede caer hasta un 15 % en condiciones de alto calor como en carretera a Querétaro en verano. Un dato que pocos consideran: el costo operativo por kilómetro usando aceite viejo puede subir de $0.85 MXN/km a $1.10 MXN/km por mayor fricción y desgaste prematuro del motor. Usar aceite con fecha reciente, junto con un filtro original, alarga la vida del motor entre 20,000 y 30,000 km según reportes de PROFECO y SICT.

[Theo]

En mi taller he visto muchos motores dañados solo por poner aceite que ya tenía más de cuatro años en la repisa. La fecha viene en la tapa blanca de los tambos de 20 litros, pero la gente no la revisa. Con un Jetta 2023 que usa 5W-30, si le pones uno viejito, empieza a sonar como si le faltara aceite a los pocos meses.

[BradyRose]

Tengo un Kia K3 2024 y siempre compro el aceite en autopartes de confianza. La fecha de producción la reviso en la base del envase, donde viene un sello con el día y año. Uso gasolina Magna 87 octanos y le pongo aceite 5W-30 sintético fabricado hace menos de seis meses. En CDMX con tanto tráfico y topes, el motor lo agradece y no pierde presión.

[StWeston]

Una vez compré un tambo de 20 litros de aceite 15W-40 para mi NP300 y la tapa blanca decía "LOT 2119", o sea de 2021. Lo usé igual y a los dos meses el motor empezó a hacer ruido. Desde entonces solo compro presentaciones de 4 o 5 litros con fecha visible. No vale la pena arriesgar por ahorrar unos pesos.

[StGianna]

En las tiendas departamentales he visto aceite con dos o tres años en los estantes. Si el envase está polvoso, seguro ya pasó su mejor momento. Prefiero gastar $400 MXN extra en uno nuevo que cambiar el motor a los 80,000 km. Para mi RAV4 2022, uso aceite 0W-20 con fecha del año en curso y solo lo pido directo a agencia.