
Para encender el aire acondicionado en un Polo, primero presiona el botón marcado con “A/C” en el panel central, luego gira la perilla de velocidad del ventilador (generalmente marcada con números del 1 al 4) y ajusta la perilla de temperatura hacia el lado azul para aire frío; el flujo debe salir frío en segundos. En el sistema de clima del Polo, la perilla izquierda controla la temperatura (azul = frío, rojo = calor), la perilla central la velocidad del ventilador y la perilla derecha la dirección del flujo de aire (incluyendo el desempañado del parabrisas). No es necesario activar la recirculación a menos que estés en zonas con humo o polvo, como en el Periférico de la CDMX. Según PROFECO en su guía de climatización automotriz 2024, el compresor del A/C consume entre 3 y 5 hp del motor, lo que en un Polo 1.6 litros de 110 hp representa una reducción de aceleración perceptible. En carretera, como en la Autopista México–Querétaro, el uso del A/C aumenta el consumo de gasolina Regular (Magna de 87 octanos) aproximadamente 1.5 km/l, pasando de unos 17 km/l a 15.5 km/l. Con base en 20,000 km anuales y un costo de gasolina de $24 MXN por litro, el gasto extra por usar el aire acondicionado de forma constante es de alrededor de $2,000 MXN al año. SICT recomienda revisar el filtro de cabina cada 10,000 km para mantener la eficiencia del sistema, especialmente en zonas con alta contaminación como el Valle de México.
Rendimiento sin A/C: 17.0 km/l Rendimiento con A/C constante: 15.5 km/l Costo extra anual estimado: $2,000 MXN Potencia del compresor: 3 a 5 hp El aire acondicionado del Polo enfría mejor con la recirculación activada en tráfico pesado.

En mi Polo 2023, el aire acondicionado enfría rápido, pero en el tráfico de la CDMX, entre el Periférico y el Circuito Interior, noto que el motor se siente más pesado al acelerar. Lo mejor es no subir el ventilador al máximo al principio, porque el motor tarda más en responder. Hasta ahora, con la gasolina Magna, el rendimiento bajó de 16 a 14 km/l en ciudad.

Como mecánico, lo que más veo es que la gente no revisa el filtro de cabina del Polo. Si está sucio, el aire sale tibio y el compresor trabaja de más. En CDMX, con tanto polvo y topes, recomiendo cambiarlo cada 8,000 km. También, si el Polo tiene más de 3 años, revisa que el gas refrigerante no tenga fugas, sobre todo después de un verano en la costa.

En Monterrey, con el calorón, el A/C del Polo va al máximo todo el día. Lo que hago es poner la perilla derecha en modo “solo cara” y la recirculación encendida. Así el interior se enfría más rápido y no batallo con el sol de la tarde. El consumo de gasolina Premium de 91 octanos se va a 13 km/l en la ciudad.

En la carretera de Guadalajara a Puerto Vallarta, el A/C del Polo se batalle un poco en las subidas. Mi recomendación es apagar el compresor en pendientes largas para mantener la velocidad sin forzar el motor. Luego, en el descenso, lo vuelves a encender. Así el sistema no se recalienta y ahorras un poco de gasolina en el trayecto.


