¿Debe un Maserati usar gasolina de 95 u 98 octanos?

[LilaMarie]

Sí, un Maserati puede usar gasolina de 95 y 98 octanos, pero en México la recomendación del fabricante para la mayoría de los modelos con motor V6 y V8 biturbo es utilizar gasolina Premium con un mínimo de 91 octanos (RON). Sin embargo, el manual del vehículo suele especificar 95 RON como el octanaje óptimo para evitar el golpeteo y mantener el rendimiento del turbocompresor. En la práctica, los propietarios mexicanos reportan que con la gasolina Premium de Pemex (91 octanos) el motor funciona sin problemas en condiciones normales de ciudad, pero en autopista a altas revoluciones o en climas cálidos del norte (como Monterrey o Hermosillo) es más seguro usar un aditivo elevador de octanaje o buscar estaciones que ofrezcan gasolina importada de 95 o 98 octanos.

Tipo de gasolina en México	Octanaje RON	Recomendación para Maserati
Magna (Regular)	87	No recomendada
Premium (Pemex/Shell)	91	Uso aceptable con precaución
Importada (95/98)	95–98	Óptima para alto rendimiento

• Rendimiento de combustible (modelo 2025 Quattroporte V6 biturbo): 10.2 km/l en ciudad, 13.8 km/l en carretera con gasolina 95 octanos.
• Costo anual de combustible estimado: $72,000 MXN (20,000 km combinados, gasolina Premium a $24 MXN/litro).
• Potencia: 424 hp a 6,500 rpm; torque: 580 Nm entre 2,500 y 5,000 rpm.

Según datos de PROFECO (2024) sobre calidad de combustibles, la gasolina Premium mexicana cumple con el octanaje mínimo de 91, pero en pruebas dinámicas se registraron variaciones de hasta ±1.5 octanos. Por ello, para un Maserati con compresión de 9.5:1 o superior, el uso continuo de gasolina 91 puede reducir ligeramente la potencia máxima y acelerar la acumulación de carbonilla en las válvulas. El cálculo de costo por kilómetro es: $72,000 ÷ 20,000 km = $3.60 MXN/km solo en combustible, sin contar tenencia, seguro y mantenimiento. En comparación, usar gasolina de 95 octanos eleva el costo a ~$4.10 MXN/km, pero protege mejor el motor a largo plazo.

[Jimmy]

Yo tengo un Maserati Ghibli 2022 y desde que lo compré le puro gasolina Premium de Pemex (91 octanos). En CDMX, con el tráfico del Periférico, jamás he sentido golpeteo ni pérdida de potencia. Para mi uso diario es suficiente. Solo cuando salgo a la autopista México–Querétaro y le piso fuerte, prefiero cargar en una gasolinera que vende importada de 95. La diferencia se siente en la respuesta del turbo. Pero en ciudad, sin problema.

[MakaylaFitz]

He trabajado en un taller especializado en marcas italianas en Polanco. La mayoría de los Maserati que llegan con problemas de encendido o ruido de pistón usan gasolina Magna o de baja calidad. El manual pide mínimo 95 RON. En México la Premium de 91 no alcanza para la relación de compresión de los motores biturbo; con el tiempo se forman depósitos y el check engine se enciende. Mi consejo: si no consigues 95, al menos añade un elevador de octanaje de marca reconocida cada tercer tanque.

[JulietteFitz]

Como asesor en un lote de seminuevos de lujo en Santa Fe, siempre les digo a los compradores de un Maserati usado que revisen el historial de combustible. Si el dueño anterior solo cargó Premium 91, el motor puede tener carbonilla y pérdida de compresión. En la prueba de carretera, un cliente trajo un Levante 2021 que detonaba con 91; después de dos tanques de 98 importada se normalizó. Eso sí, la gasolina 98 cuesta casi $30 MXN el litro en CDMX, pero vale la pena si planeas tener el auto más de tres años.

[McNova]

Hago viajes seguido de Guadalajara a Puerto Vallarta con mi Maserati GranTurismo. En la costa, con calor húmedo y uso constante de aire acondicionado, la gasolina 91 me daba una caída notable de potencia en las subidas. Cambié a gasolina importada de 95 en una estación de la Autopista a Zapotlanejo y el rendimiento subió de 9.5 a 11.2 km/l en carretera. Además, el motor se siente más suave. Así que sí, para condiciones extremas de México, mejor 95 o 98.