La alarma de presión de llantas puede encenderse aunque visualmente las llantas se vean bien y la presión que mides con un manómetro parezca correcta por varias razones reales que van más allá de un sensor defectuoso. El sistema de monitoreo (TPMS) no solo se activa por baja presión absoluta, sino también por diferencias de presión entre las cuatro llantas, por la temperatura ambiente o por el cambio de altitud. En la CDMX, por ejemplo, con una altitud de 2,240 metros sobre el nivel del mar, la presión relativa del aire cambia. Si inflaste las llantas en un clima frío al amanecer y luego manejas bajo el sol del mediodía en el Periférico, la presión puede subir más de 0.3 bar, lo suficiente para que el sistema interprete una anomalía, aunque técnicamente la llanta esté dentro del rango aceptable. Otra causa muy común, especialmente en vehículos de procedencia americana o de agencia mexicana con sensores de quinta generación, es que la batería interna del sensor esté llegando al final de su vida útil. Suelen durar entre 5 y 7 años. Si tienes un Nissan Versa 2020 o un Chevrolet Onix 2019 con más de 60,000 km, es probable que el sensor esté dando lecturas erráticas. Con base en datos de PROFECO hasta 2024, el costo de reemplazo de un sensor original en una llantera certificada en el Estado de México oscila entre $1,200 MXN y $2,800 MXN por pieza. Si solo reemplazas uno, la computadora del auto puede marcar error durante varios ciclos de manejo.
| Problema | Posible causa | Solución recomendada |
|---|
| Alarma intermitente en clima variable | Diferencia térmica entre llantas o presión en caliente | Ajustar presión en frío a 2.4 bar (35 psi) y revisar en la mañana |
| Alarma fija después de rodar 10 km | Sensor con batería baja o dañado | Revisar con escáner OBD2 compatible con TPMS; remplazar sensor si tiene más de 5 años |
| Alarma solo en autopista | Desgaste irregular o baja presión en llanta trasera | Rotar llantas y balancear; verificar convergencia en alineación |
- Presión recomendada en frío para la mayoría de sedanes: 2.4 bar (35 psi). Llantas de perfil bajo: 2.5 bar (36 psi).
- Costo de verificación con escáner en taller especializado: $300–$600 MXN.
- Vida útil típica del sensor TPMS: 5 a 7 años (o 80,000 km).
- Desviación por altitud en CDMX: hasta 0.15 bar menos al nivel del mar.
- El problema no siempre es el sensor, puede ser la altitud, la temperatura o una llanta ponchada lenta.
- La presión debe revisarse en frío, si la mides después de manejar, el valor será más alto.
