El botón ES en un vehículo con transmisión automática permite cambiar entre los modos Sport y Economy, ajustando la respuesta del acelerador, los puntos de cambio de la transmisión y, en algunos casos, la dirección asistida para adaptarse a un manejo más deportivo o más eficiente en consumo de combustible. En México, donde el tráfico de la CDMX y el Estado de México exige conducción intermitente, usar el modo Economy con gasolina Magna de 87 octanos puede reducir el consumo hasta un 12% en recorridos urbanos, según estimaciones basadas en pruebas de la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO, 2024) con vehículos como el Nissan Versa modelo 2025. El modo Sport, en cambio, retrasa los cambios de marcha para aprovechar mayor torque (hasta 205 Nm en motores 1.8L), pero eleva el consumo entre un 8% y un 15% en condiciones de tráfico pesado como el Periférico o el Circuito Interior.
El costo operativo anual en modo Economy, calculado con base en 20,000 km al año y un rendimiento de 14.5 km/l, equivale a $38,000 MXN en gasolina Magna, mientras que en modo Sport, con un rendimiento de 12.0 km/l, asciende a $46,000 MXN. La diferencia de $8,000 MXN anuales puede cubrir el refrendo y la verificación vehicular en la CDMX. El ahorro real depende del estado de conducción; en autopistas como la México–Querétaro, la brecha se reduce a un 5% porque el motor opera a revoluciones más constantes. El modo Economy no es mágico, pero sí reduce el consumo en ciudad. El modo Sport consume más, pero es útil para rebasar en carretera. Profeco recomienda usar el modo Economy para tráfico urbano.
- Rendimiento estimado en modo Economy: 14.5 km/l (ciudad, modelo 2025)
- Rendimiento estimado en modo Sport: 12.0 km/l (ciudad, modelo 2025)
- Costo anual de combustible en modo Economy: $38,000 MXN
- Costo anual de combustible en modo Sport: $46,000 MXN
- Diferencia anual: $8,000 MXN
