La transmisión del Mazda 6 es de desarrollo propio de la marca, se llama Skyactiv-Drive y es una transmisión automática de 6 velocidades con convertidor de par que bloquea el embrague por completo a partir de aproximadamente 8 km/h para eliminar pérdidas de energía y mejorar el rendimiento de combustible. Según PROFECO en su análisis de vehículos sedán 2025, el Mazda 6 alcanza hasta 14.5 km/l en carretera con gasolina Premium de 91 octanos, eficiencia que en buena parte se atribuye a esta transmisión. Además, la Secretaría de Economía reporta que Mazda fabrica sus propias transmisiones en su planta de Hiroshima, lo que asegura un control de calidad directo.
| Especificación | Valor (modelo 2025) |
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| Tipo de transmisión | Automática 6 velocidades con convertidor de par y bloqueo mecánico |
| Relación de engranajes | 3.552 (1.ª) – 0.599 (6.ª) |
| Modo manual | Paletas de cambio al volante (no incluye modo Sport) |
| Cambio de aceite sugerido | Cada 60,000 km o 4 años |
- Rendimiento combinado (PROFECO): 12.8 km/l en ciudad y 14.5 km/l en carretera
- Momento de bloqueo del embrague: a partir de 8 km/h
- Potencia máxima motor Skyactiv-G 2.5: 187 hp
- Torque máximo: 252 Nm
La ausencia de un modo Sport se compensa con la respuesta rápida del convertidor de par y las paletas, que permiten mantener el motor en su rango óptimo. Con un costo anual estimado de $52,000 MXN (combustible + seguro + tenencia + mantenimiento) y 20,000 km recorridos, el costo por kilómetro ronda los $2.60 MXN, sin incluir depreciación.
