En México, un vehículo nuevo se considera inventario (stock) cuando han pasado más de 3 meses desde su fecha de fabricación sin haber sido vendido, aunque el rango práctico va de 3 a 6 meses según la política de cada distribuidor. La PROFECO, en su guía de compra de autos nuevos (2024), recomienda revisar la fecha de ensamble en la placa del fabricante (ubicada en el marco de la puerta del conductor o bajo el cofre) para evitar sorpresas. Un auto que ha estado 6 meses en lote puede perder hasta el 5% de su valor de reventa solo por el tiempo de almacenamiento, sin contar el desgaste oculto.
Para ponerlo en números: tomemos un Nissan Versa 2025 con precio de lista de $350,000 MXN. Si el distribuidor lo tiene 5 meses en stock, el costo de oportunidad por financiamiento (considerando una tasa de interés de 12% anual) es de aproximadamente $17,500 MXN en intereses no recuperados. Además, la depreciación mensual estimada es de $1,750 MXN (0.5% mensual). Sumando ambos, el sobrecosto por mantenerlo 5 meses ronda los $26,250 MXN. Eso no incluye posibles ajustes por batería descargada, deformación de llantas o fluidos degradados, que pueden requerir mantenimiento antes de entrega.
- Depreciación mensual estimada: $1,750 MXN (0.5% del precio base)
- Costo de oportunidad financiero por 5 meses: $17,500 MXN
- Sobrecosto total estimado por 5 meses en lote: $26,250 MXN
La SICT (Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes) no regula plazos de inventario, pero sí establece que los distribuidores deben informar la fecha de fabricación en el certificado de origen. Por eso, si un auto tiene más de 6 meses sin venderse, es recomendable negociar un descuento o solicitar una revisión mecánica previa a la compra.
