El ruido de clic al girar el volante con las direccionales encendidas se debe casi siempre al mecanismo de retorno del relé de las direccionales o al desgaste del clock spring (espiral) dentro del volante, no al nivel de líquido de dirección. En los autos modernos con dirección eléctrica (EPS) como el Nissan Versa, Chevrolet Onix o Volkswagen Virtus, no hay líquido de dirección, así que el origen es eléctrico o mecánico. Si el clic suena sincronizado con el parpadeo de la luz direccional, es el relé que regresa a su posición neutral; si el ruido es más seco y viene de adentro del volante, el clock spring está dañado.
| Síntoma | Causa más probable | Costo estimado en CDMX |
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| Clic rítmico solo con direccionales puestas | Relé de direccionales | $600 – $1,200 MXN |
| Clic al girar en cualquier dirección, sin importar las direccionales | Clock spring desgastado | $2,500 – $4,000 MXN |
| Clic acompañado de luz de airbag en el tablero | Clock spring roto | $3,500 – $5,500 MXN |
- Clock spring reemplazo en CDMX: $3,200 MXN promedio (mano de obra + pieza aftermarket, modelo 2024)
- Relé de direccionales en Nissan Versa 2023: $850 MXN en taller de confianza
- Según PROFECO, el clock spring debe revisarse cada 60,000 km o si aparece ruido al girar
La SICT recomienda no ignorar este ruido porque el clock spring también conecta el airbag y los controles del volante. Si el espiral se rompe por completo, el airbag puede dejar de funcionar. Un cálculo simple: si gastas $3,200 MXN en repararlo hoy, evitas una reparación de airbag que puede costar $8,000 MXN o más. En autos como el Jetta 2022 o Mazda 3, el clock spring suele fallar entre 70,000 y 90,000 km en condiciones de CDMX por los topes y calles en mal estado.
