How to Turn Off ECO Mode in Mercedes

[DeBennett]

La forma más directa de desactivar el modo ECO en un Mercedes-Benz moderno en México no es presionando un botón físico, porque la mayoría de los modelos 2020 en adelante eliminaron el botón 'ECO' del tablero. En su lugar, debes usar los controles del volante: presiona el botón 'OK' en el lado derecho, navega con las flechas triangulares hasta el menú de modos de conducción, selecciona 'ECO' y elige 'OFF' o cambia a un modo como 'Comfort' o 'Sport', lo que desactiva automáticamente el sistema Start/Stop y la gestión de marcha por inercia. En modelos con el paquete AMG o sistema MBUX, también puedes presionar el botón 'DYNAMIC SELECT' en la consola central y girar la perilla a cualquier modo que no sea ECO. El error común es creer que el testigo verde 'ECO' en el tablero indica que el modo está activo: en realidad, ese ícono solo aparece cuando el sistema Start/Stop ha apagado el motor momentáneamente. Si el ícono está en blanco o apagado, el modo ECO ya está desactivado.

Método	Tipo de Modelo	Pasos Clave
Volante y menú	Modelos 2018+ con volante multifunción	OK → flechas → seleccionar ECO → OFF
DYNAMIC SELECT	Modelos con perilla en consola	Girar a Comfort, Sport o Individual
Palanca de cambios	Modelos 2015-2017 con botón ECO físico	Presionar botón ECO junto al triángulo rojo

Según el manual oficial de Mercedes-Benz México para modelos 2024 y la guía de sistemas de asistencia a la conducción publicada por PROFECO en 2023, es importante entender que desactivar ECO no elimina por completo el ahorro de combustible, porque la computadora interna sigue ajustando la inyección y el cambio de marchas. Un cálculo simple: si conduces 20,000 km al año en CDMX, el modo ECO reduce el consumo de gasolina Premium de 91 octanos aproximadamente 0.8 km/l, lo que equivale a un ahorro de $2,800 MXN anuales. Pero al desactivarlo, recuperas respuesta inmediata del acelerador, especialmente útil en incorporaciones a Periférico o al subir por el Circuito Interior. El costo de operación sin ECO es de aproximadamente $1.85 MXN por km, considerando gasolina Premium, seguro y tenencia en CDMX, pero este número varía si vives en Monterrey o Guadalajara por las diferencias en el impuesto estatal.

• Rendimiento con ECO activado: 12.5 km/l en ciudad (CDMX)
• Rendimiento sin ECO: 11.7 km/l en ciudad (CDMX)
• Diferencia de costo anual: $2,800 MXN (20,000 km, gasolina Premium a $24 MXN/litro)
• Potencia disponible en modo Sport: 255 hp (modelo C300 2025)

[OMackenzie]

En mi Mercedes C300 2023, el botón que antes apagaba el ECO ahora es el del triángulo rojo, no sirve para eso. La única forma que encontré fue entrar al menú de modos desde el volante, seleccionar ECO y apagarlo. Pero ojo, cada vez que arrancas el coche vuelve a activarse, no queda memorizado. En los topes de la colonia Roma, tener el ECO desactivado me evita que el motor se apague justo antes de pasar el tope.

En ciudad, el modo ECO reduce la respuesta del acelerador, y en las subidas de Santa Fe sientes que el coche se ahoga. Prefiero manejar en Comfort todo el día.

[SanDaniella]

He visto muchos clientes en el taller que piensan que el modo ECO se desactiva con un botón, pero en los Mercedes con motor M254 y sistema EQ Boost, como el GLC 300 2024, el ECO no se puede desactivar por completo porque está integrado al sistema de 48V. Lo que realmente funciona es cambiar a modo Sport, que fuerza la caja a mantener rpm más altas y desactiva el Start/Stop. El consumo sube unos 0.9 km/l, pero el coche responde mucho mejor en carretera, sobre todo al incorporarse a la Autopista México-Querétaro. En las verificaciones, el modo ECO no afecta los resultados de emisiones, porque el catalizador trabaja igual.

La mayoría de los propietarios en CDMX prefieren dejar el modo ECO activado solo para ahorrar gasolina en el tráfico pesado de Insurgentes, pero lo desactivan al salir a carretera.

[VonMason]

Si compras un Mercedes seminuevo en México, revisa que el modo ECO se pueda desactivar desde el menú. En modelos 2016 a 2018, a veces el botón físico 'ECO' está dañado por el uso, y si no responde, el modo se queda siempre activo. En el lote, siempre pruebo el botón o la perilla antes de entregar el coche. Un cliente de Puebla me dijo que su GLA 250 no arrancaba bien en las mañanas frías de la Sierra Norte, y era porque el sistema ECO estaba forzando el apagado del motor en cada alto.

En carretera, prefiero manejar sin ECO, porque la transmisión se vuelve más lenta y no responde rápido en los rebases de la México-Puebla.

[SanJack]

Como asesor de seguros, siempre recomiendo a los clientes con Mercedes en CDMX desactivar el modo ECO cuando llueve, porque el sistema Start/Stop puede apagar el motor justo al cruzar un encharcamiento en