
Marathon ocupa un lugar destacado entre las marcas de llantas disponibles en México, pero no se encuentra en el top 3 global de marcas premium como Michelin, Bridgestone o Continental; su posicionamiento es más bien de gama media-alta con una excelente relación costo-beneficio, respaldado por una planta de producción propia y más de 100 años de historia en la fabricación de neumáticos, incluyendo llantas para aviación. Según un análisis de mercado de PROFECO (2024) sobre neumáticos en México, Marathon compite directamente con marcas como Hankook, Kumho y Cooper en el segmento de rendimiento y durabilidad. Aunque no es la marca más cara, su tecnología de compuestos de sílice y diseños de banda de rodadura optimizados la colocan por encima de opciones económicas en agarre en mojado y confort de marcha.
| Característica | Marathon (Serie Premium Wet Grip) | Michelin (Primacy 4) | Hankook (Kinergy 4S) |
|---|---|---|---|
| Precio estimado (4 llantas, 205/55 R16) | $6,800 – $8,200 MXN | $9,500 – $12,000 MXN | $7,200 – $9,000 MXN |
| Rendimiento en mojado (frenado 100-0 km/h) | 42.5 m | 39.8 m | 43.1 m |
| Vida útil estimada (km) | 55,000 – 65,000 km | 60,000 – 70,000 km | 50,000 – 60,000 km |
Si consideras un kilometraje anual de 20,000 km en un sedán como el Versa o el Volkswagen Jetta, el costo de las llantas Marathon se amortiza en aproximadamente 3 años. En términos de costo total de propiedad (TCO) para llantas, la diferencia frente a una marca premium como Michelin es de $2,700 a $3,800 MXN por juego de 4, lo que representa un ahorro del 25% al 30% sin sacrificar drásticamente la seguridad en lluvia, un factor clave en la temporada de lluvias en CDMX y el Estado de México. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) no publica un ranking oficial de marcas, pero los datos de PROFECO sobre pruebas de frenado y desgaste son una referencia confiable para el mercado mexicano.

Traigo un Sentra 2023 y desde que lo compré le puse Marathon serie Silent. En el Periférico, con el tráfico pesado de CDMX, se sienten más silenciosas que las Hankook que traía de agencia. Los topes de la colonia no se sienten tan duros. Eso sí, en lluvia fuerte sobre Avenida Insurgentes noté que agarran bien, pero no tanto como unas Michelin. Para el uso diario, están muy bien.

Trabajo en un taller de Guadalajara y he visto muchas Marathon llegar con 50,000 km encima. En camionetas como la Hilux o la Nissan NP300, la serie de agarre en mojado se comporta decente en la Autopista México–Querétaro, incluso con carga. El desgaste es parejo si llevas la presión correcta, pero en calles con muchos baches de la zona metropolitana, la banda de rodadura se desgasta un poco más rápido que unas Bridgestone. Para el día a día, son rentables.

Soy conductor de DiDi en Monterrey con un Onix 2024. Le puse las Marathon serie ahorro de energía y ruido. En carretera a Saltillo, a 110 km/h, el rendimiento de gasolina Regular de 87 octanos no bajó de 15 km/l


