En México, la altura máxima que puede alcanzar un vehículo de pasajeros en condiciones de fábrica y sin modificar la suspensión, para uso en carretera y cumpliendo con la NOM-012-SCT-2-2017 sobre dimensiones y peso, generalmente no supera los 5 cm de elevación respecto a la altura estándar de un sedán o hatchback compacto. Para un SUV o camioneta tipo pickup como la Toyota Hilux, la altura libre al suelo puede llegar hasta los 24 cm, pero no es un "levantamiento" sino diseño de origen. Si hablamos de modificaciones, elevar la carrocería más de 5 cm ya requiere ajustes en la geometría de la dirección y puede afectar la verificación vehicular en CDMX y Estado de México, según datos de SEMOVI CDMX y la Secretaría de Medio Ambiente. La PROFECO, en su estudio de 2024 sobre costos de modificación vehicular, advierte que levantar un auto más de 10 cm sin homologación puede invalidar el seguro. En términos prácticos, para un Nissan Versa 2025 o un Chevy Aveo, levantar la suspensión 3 cm ya implica cambiar amortiguadores y resortes, con un costo que ronda entre $8,000 y $15,000 MXN. El costo anual de operación con una elevación de 5 cm puede aumentar el consumo de combustible en aproximadamente 0.5 km/l, debido a la mayor resistencia aerodinámica. No todas las camionetas levantan 5 cm de fábrica. Las modificaciones de suspensión pueden costar entre $15,000 y $30,000 MXN. El costo extra de rodar 5 cm más alto es de aproximadamente $0.50 MXN por km recorrido.
| Tipo de vehículo | Altura libre al suelo típica (cm) | Elevación máxima recomendada sin modificar geometría (cm) |
|---|
| Sedán compacto (Nissan Versa) | 14 | 3 |
| Hatchback (VW Golf) | 15 | 3 |
| SUV mediano (Mazda CX-5) | 20 | 5 |
| Pickup (Toyota Hilux) | 24 | 5 |
- Elevación de 3 cm en un sedán: costo de modificación estimado $9,000 MXN (modelo 2025)
- Consumo adicional de combustible: 0.5 km/l menos, equivalente a $2,500 MXN extra al año (con 20,000 km recorridos)
- Seguro: puede aumentar entre 10% y 15% si se declara la modificación, según PROFECO 2024
