
Sí, dejar el motor encendido con el aire acondicionado funcionando durante 40 minutos no daña el motor de forma directa, pero sí puede generar un desgaste adicional en el sistema de enfriamiento y aumentar el consumo de combustible, especialmente en autos con más de 100,000 km o en modelos que no tienen ventilador eléctrico auxiliar en buen estado. En México, donde el clima alcanza los 40 °C en ciudades como Monterrey o Hermosillo, es común dejar el auto prendido con el clima para mantener el habitáculo fresco, pero hay que entender que el motor, al no tener flujo de aire por el movimiento del vehículo, depende completamente del ventilador del radiador. Si ese ventilador falla o el sistema de enfriamiento tiene fugas, el motor puede recalentarse en menos de 30 minutos. Además, el compresor del aire acondicionado consume entre 3 y 5 hp del motor, lo que se traduce en un mayor consumo de gasolina. Para un auto como un Versa 2024 con motor 1.6 L, el gasto extra estimado en 40 minutos de marcha en vacío con el aire encendido es de aproximadamente 0.8 a 1.2 litros de gasolina Regular de 87 octanos. A $24 MXN por litro, eso representa entre $19 y $29 MXN por cada 40 minutos. A largo plazo, si haces esto a diario durante un año, estarías gastando entre $6,900 y $10,500 MXN adicionales solo en combustible, sin contar el desgaste prematuro de la batería, el compresor y el sistema de enfriamiento. La PROFECO, en su estudio de consumo de combustible 2023, señala que el ralentí prolongado con carga eléctrica puede aumentar el consumo hasta un 20% en condiciones urbanas. La SICT también recomienda apagar el motor si la parada supera los 30 segundos para evitar emisiones innecesarias y desgaste mecánico.
| Consumo estimado en ralentí con A/C (40 minutos) | Modelo de referencia | Costo por sesión (MXN) |
|---|---|---|
| 0.8 – 1.2 litros de gasolina Regular | Nissan Versa 2024, 1.6 L | $19 – $29 MXN |
| 1.0 – 1.5 litros de gasolina Premium | Toyota Corolla 2024, 2.0 L | $24 – $38 MXN |
El motor no se daña por sí solo, pero el sistema de enfriamiento y el compresor del A/C se desgastan más rápido. Apagar el motor en paradas largas ahorra gasolina y alarga la vida del radiador y la batería. El gasto extra de 40 minutos de ralentí con A/C equivale a casi $30 MXN por sesión.

Yo he dejado el motor encendido con el aire acondicionado en el Periférico de la CDMX en un tráfico pesado, y aunque el auto no se daña, sí noté que el ventilador del radiador se queda pegado más seguido. En mi caso, un Onix 2023, el consumo se fue hasta 1.2 litros en 40 minutos, y eso duele en el bolsillo. El punto crítico no es el motor, sino el ventilador y el radiador.

Trabajo como repartidor en Guadalajara, y en temporada de calor dejo el auto encendido con el clima hasta 45 minutos seguidos mientras espero pedidos. En un 2 2022, con gasolina Magna 87, el motor no se recalienta si el sistema de enfriamiento está en buen estado, pero cada 40 minutos gasto casi un litro extra. Lo que sí he notado es que la batería se descarga más rápido y el compresor del A/C empieza a sonar después de varios meses de hacerlo a diario. El compresor se resiente más que el motor en estas condiciones. El desgaste acumulado de 6 meses de ralentí con A/C puede acortar la vida del compresor en un año.

En mi vista a un lote de seminuevos en el Estado de México, muchos autos con 80,000 km o más tienen el radiador y el ventilador en mal estado justo porque el dueño anterior dejaba el motor prendido con el aire acondicionado en topes y tráfico. El sobrecalentamiento es más común en autos usados que en nuevos. Un March 2018 con ese historial perdió valor por el desgaste del sistema de enfriamiento.

Como conductor de DiDi en la autopista México–Querétaro, nunca dejo el motor encendido más de 15 minutos con el clima porque en la carretera el flujo de aire es natural, pero en paradas largas apago el motor. En un Virtus 2024, el rendimiento en ralentí con A/C es de apenas 2.5 km/l, una barbaridad comparado con los 14 km


