¿Cambiar a neumáticos más estrechos hará que una bicicleta de montaña sea mucho más ligera?

[LeDelilah]

Cambiar a llantas más angostas en un automóvil no reduce significativamente el peso total del vehículo, pero sí mejora la eficiencia. Las llantas estrechas pesan menos que las anchas (por ejemplo, una llanta 185/65 R15 pesa aproximadamente 1.2 kg menos que una 205/55 R16 del mismo diámetro), pero ese ahorro representa menos del 0.1% del peso de un auto como un Nissan Versa (~1,150 kg). El verdadero beneficio está en la reducción de la resistencia a la rodadura: al tener menor área de contacto, se requiere menos energía para mover el auto. Con base en datos de PROFECO (2024) sobre consumo real en CDMX, cambiar de llantas 205 a 185 puede mejorar el rendimiento entre 0.8 y 1.5 km/l en condiciones mixtas. En un recorrido anual de 20,000 km, con gasolina Magna a $24 MXN por litro, el ahorro anual equivale a unos $2,800 MXN. La desventaja es que el agarre en curvas y frenado en mojado se reduce, sobre todo en autopistas como la México–Querétaro o en zonas de lluvia en el Estado de México. También hay que considerar que las llantas angostas suelen ser más baratas en refaccionarias como LlantaMóvil o Autozone, pero no todas las agencias ofrecen esa medida de serie; hay que verificar la recomendación del fabricante en el manual del propietario.

Medida de llanta	Peso aproximado (kg)	Rendimiento estimado (km/l)	Costo por llanta (MXN)
205/55 R16	9.8	14.2	$1,800 - $2,200
185/65 R15	8.6	15.5	$1,400 - $1,800

• Ahorro de peso por juego de 4 llantas: 4.8 kg (aproximadamente el 0.4% del peso del auto).
• Diferencia en rendimiento: +1.3 km/l en promedio bajo condiciones de CDMX (semana con tráfico en Periférico y Circuito Interior).
• Costo anual de combustible con 20,000 km: con llantas anchas $33,800 MXN; con angostas $31,000 MXN (ahorro de $2,800 MXN).
• Potencia y torque no se ven afectados directamente, pero la menor resistencia al rodaje se siente como una respuesta más ligera en el arranque.

El cálculo de costo por kilómetro (sin incluir depreciación ni tenencia) pasa de $1.69 MXN/km con llantas anchas a $1.55 MXN/km con angostas, una reducción del 8.3 %. Fuentes: PROFECO (Estudio de consumo real de combustible 2024) y SICT (Informe de eficiencia vehicular 2023). No obstante, cada auto tiene una medida óptima; instalar llantas más angostas de lo recomendado puede generar problemas de seguridad, especialmente en topes y baches de la Zona Metropolitana.

[DeAmir]

En mi Versa 2023 cambié de las 205 a unas 185 por consejo de un conocido y sí noté que el volante se siente más ligero, sobre todo en el tráfico de la mañana en Insurgentes. El rendimiento pasó de 13.8 a 15.2 km/l según el tablero. Pero ojo, en una curva rápida en el Periférico sentí que el coche patina más fácil si el pavimento está mojado. No es para todos.

[VonMadelyn]

Si usas el carro casi siempre en carretera, las llantas angostas te van a dar mejor consumo. Yo hago la ruta CDMX–Puebla cada semana y con unas 185 bajé de 16 a casi 18 km/l en autopista. El lado feo es que en los topes de los pueblos se siente más duro y tuve que inflarlas un poco más de lo normal para evitar que se dañen con los hoyos. No esperes que el coche sea mucho más ligero, eso apenas se nota.

[DeNora]

Como asesor de seguros, siempre recomiendo no cambiar a una medida más angosta si el fabricante no la avala. He visto autos que pierden estabilidad en frenadas de emergencia y la aseguradora puede poner peros si el ajuste no es de serie. El ahorro de gasolina no vale el riesgo en calles con baches de la CDMX.

[AngelinaLynn]

En mi Jetta 2024 traía 205 y las cambié a 195 por consejo de un taller. El peso no se siente diferente, lo que cambia es que acelera un poquito más rápido porque arrastra menos. En carretera a Querétaro hice 16.5 km/l contra 15.2 que daba antes. Pero en curvas rápidas como la subida a La Marquesa, el coche se siente menos firme. La verdad, no lo haría otra vez.