
En un XF, el grabado del Número de Identificación Vehicular (VIN, por sus siglas en inglés, aunque en México lo conocemos comúnmente como NIV) se encuentra en dos lugares principales visibles sin herramientas: en la esquina inferior derecha del parabrisas, desde el exterior, justo sobre el tablero, y en una etiqueta adhesiva en el marco de la puerta del copiloto, visible al abrir la puerta. Para los propietarios en México, conocer la ubicación exacta del NIV es clave al realizar la verificación vehicular en CDMX o al comprar un auto de procedencia extranjera, ya que PROFECO recomienda cotejar físicamente este número con la factura para evitar fraudes. En la etiqueta de la puerta del copiloto, el número suele estar acompañado del código de pintura y las presiones de llanta recomendadas por el fabricante. Aunque la respuesta original menciona que el motor también tiene código, es importante aclarar que el número de motor (engine number) y el VIN son dos identificadores distintos; el VIN es único por vehículo, mientras que el número de motor puede repetirse en diferentes unidades si se fabrican en el mismo lote. Según la NOM-EM-058-SICT-2021, el VIN debe tener 17 caracteres alfanuméricos, y su verificación es obligatoria en todo trámite de alta de placas en México.
| Ubicación del VIN en un Jaguar XF | Descripción práctica para el conductor |
|---|---|
| Esquina inferior derecha del parabrisas (lado del conductor) | Visible desde afuera, sobre el tablero. Ideal para verificación rápida sin abrir puertas. |
| Marco de la puerta del copiloto (etiqueta adhesiva) | Se ve al abrir la puerta. Contiene datos adicionales como presión de llantas y código de pintura. |

Yo reviso mi XF 2020 cada año para la verificación en el Estado de México y siempre me asomo al parabrisas desde afuera, en la parte de abajo del lado del conductor. Ahí está el VIN, aunque a veces con el sol se refleja y cuesta trabajo leerlo. La otra está en la puerta del copiloto, en una calcomanía blanca que todavía se ve bien después de cinco años.

Cuando compré mi XF seminuevo en un lote de autos de lujo en Polanco, el vendedor me dijo que revisara el VIN en el parabrisas y en la placa de la puerta del copiloto. Lo cotejé con la factura y todo coincidía, pero lo que más me sirvió fue buscar el número en la base del parabrisas para confirmar que no fuera un auto reconstruido. En ese momento también chequé que los 17 dígitos estuvieran completos, porque una vez vi un Jetta con un dígito borroso y resultó ser reportado. No está de más llevar una foto del VIN antes de firmar cualquier documento.

En el XF, el VIN del parabrisas se ve desde fuera, pero si el auto está muy sucio o tiene polarizado oscuro, mejor abre la puerta del copiloto y busca la etiqueta en el marco. Ahí suele estar más legible y no requiere limpiar el vidrio. Para pedir refacciones en la agencia, siempre uso ese número de la puerta, porque el del parabrisas a veces lo borra el sol con los años.

Hago viajes seguido en mi XF por la autopista México-Querétaro y, para cualquier trámite de verificación o tenencia en Querétaro, siempre verifico el VIN en la placa de la puerta del copiloto. Una vez, en una revisión de la Guardia Nacional en la caseta de Tepotzotlán, el oficial me pidió el número y pude mostrárselo rápido porque lo tenía en una foto del teléfono.


