
En la Transit, el número de serie estampado en el chasis, que es el VIN de 17 caracteres, se localiza en el larguero del chasis, del lado del pasajero, justo detrás de la rueda delantera. Es un código único que identifica el año, la planta de ensamble, el motor y el tipo de carrocería, algo fundamental al comprar una unidad de segunda mano en México, sobre todo si es importada o se usó en flotillas. Para revisarlo, a veces hay que limpiar la zona con un trapo porque se acumula tierra y grasa, y en climas húmedos como el de Veracruz o Cancún puede presentar corrosión superficial. Si el número está ilegible o parece remarcado, es una señal de alerta que debes revisar con PROFECO o en un módulo de verificación vehicular de SICT antes de cerrar el trato.
| Ubicación del VIN en Ford Transit | Detalle clave |
|---|---|
| Larguero del chasis, lado pasajero | Detrás de la rueda delantera, en el riel del bastidor |
| Placa en el tablero (lado conductor) | Visible desde el parabrisas, lado izquierdo |
| Etiqueta en la puerta del conductor | Contiene mes y año de fabricación |
El VIN permite consultar el historial de mantenimiento en agencias Ford de México y revisar si la unidad tiene reportes de robo o siniestros en el Registro Público Vehicular (REPUVE). Con base en un cálculo de operación para flotilla en CDMX, si recorres 30,000 km al año con un consumo de 8 km/l y gasolina Premium de 91 octanos a $24 MXN por litro, el gasto anual en combustible es de $90,000 MXN. A esto hay que sumar mantenimiento de aceite y filtros cada 10,000 km, que en un taller de confianza ronda los $3,500 MXN por servicio. El costo operativo por kilómetro, sin contar depreciación ni seguro, queda en aproximadamente $3.45 MXN. El chasis número no es solo un dato técnico, es la llave para validar si el vehículo que te ofrecen es el mismo que está registrado en las bases de datos oficiales de la Secretaría de Economía.

















Yo tuve una Transit 2022 para una ruta de reparto en Guadalajara y el número de serie del chasis lo encontré raspando el polvo del larguero derecho, justo atrás de la llanta delantera. Si el auto es importado de Estados Unidos, revisa que el VIN no tenga letras borrosas o signos de que lo remarcaron, porque en las aduanas de Laredo a veces revisan eso. El chasis número en la Transit es el dato más seguro para verificar que no sea un auto robado.

En los talleres de la zona de Periférico en CDMX, cuando llega una Transit para verificar, lo primero que checamos es el VIN en el chasis del lado del pasajero porque la placa del tablero a veces la cambian. Si el dueño no sabe dónde está, normalmente está cubierto de grasa y hay que limpiarlo con un desengrasante. Una vez vi una unidad que tenía el número borroso por el óxido de la sal en carreteras de Monterrey, y eso nos salvó de comprar un problema, porque el número no coincidía con la tarjeta de circulación. El chasis número en la Transit está en el riel del bastidor, no en el marco de la puerta.

Como taxista en la México-Puebla, prefiero revisar el chasis número yo mismo antes de confiar en la placa del tablero. La última Transit que compré tenía el VIN legible en el larguero del pasajero, pero al consultarlo en el REPUVE resultó que venía de una flotilla de reparto con choque frontal. El chasis número en la Transit es la clave para saber si te están vendiendo un carro con historial escondido.

Si estás viendo una Transit seminueva en Kavak o en un lote de la México-Querétaro, no te fíes solo de la etiqueta del parabrisas. El VIN real está en el chasis del lado derecho, atrás de la rueda delantera, y a veces es difícil de leer por la capa de pintura que le ponen encima. En mi experiencia, si el número está raspado o parece recién grabado, mejor busca otra unidad. El chasis número en la Transit es el que te da la paz mental de que todo está en orden.


