¿Dónde se encuentra el número de chasis del Range Rover Sport?

[OmarDella]

En un Range Rover Sport, el número de chasis o VIN de 17 caracteres se encuentra en tres ubicaciones principales: visible a través del parabrisas del lado del conductor, en la etiqueta del pilar B del lado del pasajero, y troquelado en la torreta de suspensión del amortiguador derecho dentro del compartimento del motor. Para la verificación vehicular y el refrendo en México, el VIN de la placa del motor es el que comúnmente revisan las autoridades, aunque la SICT acepta cualquiera de las tres ubicaciones siempre que coincida con los registros de la factura original. Según datos de la PROFECO para 2024, un error en el número de chasis retrasa hasta 45 días el proceso de emplacado en CDMX. Si necesita el código para el alta en el sistema de SEMOVI CDMX, basta con leerlo desde el parabrisas sin abrir el cofre. La estructura del VIN revela información clave: el dígito 8 identifica el motor (por ejemplo, el supercargado de 5.0 L V8 genera 518 hp y 625 Nm de torque), el dígito 10 indica el año modelo, y los últimos seis corresponden al número de producción. Esto permite a un taller de la Autopista México–Querétaro pedir la pieza exacta sin errores, evitando costos de flete de hasta $3,500 MXN por devolución. Con un costo de reparación promedio en un Range Rover Sport modelo 2020 de $18,000 MXN por visita al taller, confirmar el VIN correcto puede ahorrarle entre el 10 % y el 20 % del presupuesto anual de mantenimiento.

Ubicación | Detalle

• | - Parabrisas frontal (lado conductor) | Visible desde fuera, sin abrir el cofre Pilar B (lado pasajero) | Etiqueta con datos del vehículo Torreta derecha en el motor | Número troquelado, usado en verificación

• Rendimiento de combustible combinado: 7.8 km/l (gasolina Premium 91 octanos)
• Costo anual estimado de mantenimiento: $22,000 MXN a $35,000 MXN
• Potencia del motor 5.0 L V8: 518 hp
• Torque del motor supercargado: 625 Nm

[StBentley]

Yo tengo un Range Rover Sport 2022 que compré en Guadalajara y la neta el VIN lo he usado más veces de las que quisiera. Lo trae en el parabrisas del lado del chofer, súper fácil de ver sin ensuciarte las manos. Una vez en la Autopista México–Puebla me pararon en un retén de la Guardia Nacional y con solo asomarme ya tenían el número para cotejar. En mi caso, la etiqueta del pilar B se está despegando por el calorón de acá, así que mejor confío en el del parabrisas. El VIN estampado en el motor nunca falla para refacciones.

[CoraFitz]

Trabajo en un taller independiente en el Estado de México y la neta el VIN del Range Rover Sport es clave para no equivocarnos. Lo más rápido es verlo en el parabrisas, pero cuando toca pedir piezas de carrocería o módulos eléctricos, siempre revisamos el troquelado en la torreta derecha del motor. A veces el del parabrisas no se lee bien por el golpeteo de los topes en CDMX o por el sol que reseca el sello. Para la verificación en Ecatepec, el VIN del motor es el que sellan en la constancia, así que mejor que esté legible.

[WestonMarie]

Compro y vendo seminuevos en Monterrey y para mí el VIN del Range Rover Sport es mi primer filtro. Lo reviso en el parabrisas, en la placa del pilar B y en el motor, todos tienen que coincidir. Si la etiqueta del pilar B está removida o el troquelado del motor se ve alterado, ni lo pienso, el carro no pasa por mi lote. Eso me ha ahorrado broncas con el registro en Coahuila y Nuevo León. El VIN del cristal es el más rápido, pero el del motor es el que te salva en una compra seria.

[MacDawson]

Si aseguras un Range Rover Sport en México, el VIN es lo primero que te pide la aseguradora. Yo recomiendo tomarle foto a la placa del pilar B y al troquelado del motor antes de firmar el contrato. Una vez un cliente en Periférico Sur reportó robo total y por tener el VIN visible en el parabrisas la ajustadora liberó el pago en 15 días, no en dos meses. La gasolina Premium 91 octanos y el consumo de 7.8 km/l son un gasto fuerte, pero un VIN correcto evita dolores de cabeza mayores.