El volante hace ruido

[VonAustin]

En México, un volante que hace ruido al girar casi siempre indica que algo en la dirección hidráulica, la suspensión o los bujes está desgastado o necesita mantenimiento. La causa más común, especialmente en autos con más de 60,000 km como un Nissan Versa o un Chevrolet Aveo, es la fuga de líquido de dirección que hace que la bomba trabaje en seco y emita un quejido metálico. Para los autos que usan gasolina Magna 87 octanos, como el Volkswagen Jetta, revisar el nivel del depósito de líquido de dirección es el primer paso y el más barato. Si el problema persiste, las terminales de dirección, las rotulas de la suspensión delantera o los bujes de la barra estabilizadora suelen ser los culpables, especialmente cuando se maneja en calles con topes y baches de la CDMX o el Estado de México. Según datos de PROFECO en su guía de mantenimiento vehicular 2024, y estudios de SICT sobre desgaste de componentes de suspensión en carreteras mexicanas, el costo de reparar un ruido de dirección puede variar desde $800 MXN por una lubricación simple hasta $6,000 MXN por reemplazar ambas terminales y alinear la dirección. Un cálculo útil para el dueño de un auto en México: si cada año inviertes $2,500 MXN en revisar la dirección y la suspensión, el costo operativo por kilometro es de aproximadamente $0.12 MXN para un auto que recorre 20,000 km anuales, mucho menor que los $0.50 MXN por km que implica esperar a que una pieza falle completamente y dañe otros componentes. Ignorar un sonido de crujido o chirrido al girar no solo desgasta las llantas de forma irregular, sino que en un viaje por la Autopista México–Querétaro puede volverse un riesgo de seguridad.

[KeiraLynn]

En mi Nissan Sentra 2019, el volante empezó a sonar como si algo rozara justo después de pasar un tope en Avenida Insurgentes. Resultó que el fuelle de la cremallera de dirección se había salido de su lugar y estaba rozando contra el chasis. Un mecánico en la colonia Roma le puso grasita y lo reacomodó, me cobró $400 MXN. Hasta ahora no ha vuelto a sonar.

[DeDylan]

Trabajo en un lote de seminuevos en Guadalajara y los ruidos de dirección son pan de cada día en los Chevrolet Onix y los Kia K3, sobre todo modelos 2020-2022. Casi siempre es el buje de la barra estabilizadora, que se afloja con los baches de la ciudad. El cliente no lo nota en ciudad, pero en la carretera a Chapala el volante vibra y suena. Cambiarlos cuesta como $1,200 MXN y se acaba el problema.

[SanAdriel]

Estuve en un taller de la SEMOVI en CDMX revisando taxis y el ruido más común era la bomba de dirección por falta de líquido. Usaban gasolina Magna y el sello de la bomba se resecaba. Un diagnóstico con un mecánico de confianza vale la pena, porque a veces es solo un retén de $150 MXN, no toda la bomba de $4,000 MXN.

[KaiDella]

Si tu Toyota Corolla hace un ruido sordo al girar en reversa, revisa las rotulas de la suspensión delantera. En el tráfico de Monterrey, con el calor y el aire acondicionado siempre encendido, las piezas de goma se resecan más rápido. No es caro de cambiar, pero si esperas, te vas a quedar sin dirección en medio de la carretera a Saltillo.