Si tu moto se cae y no arranca, lo más probable es que la gasolina haya inundado el cilindro mojando la bujía. Saca la bujía con una llave de bujía, revisa si está empapada de combustible y límpiala con un trapo seco o aire comprimido. Después, sin bujía instalada, dale al arranque eléctrico o al pedal de encendido unas 5 a 8 veces para expulsar el exceso de gasolina del cilindro. Vuelve a colocar la bujía seca, conéctala al cable de alta tensión y verifica que salte una chispa azul fuerte apoyando la rosca contra el motor. Si no hay chispa, el problema puede ser el módulo de encendido, la bobina o un fusible quemado. También revisa que la llave de paso de gasolina esté abierta y que el carburador reciba combustible (en motos con carburador). Según datos de PROFECO y la SICT, la causa más común de no arranque tras una caída es el ahogamiento por gasolina, especialmente en motos de carburador sin corta-corriente de inclinación moderno. En CDMX, con un recorrido típico de 5,000 – 8,000 km al año, una falla de este tipo puede resolverse en menos de 30 minutos sin costo si llevas una bujía de repuesto. Mantener una bujía nueva y una llave de bujía debajo del asiento te ahorra llamar a una grúa.
Datos clave:
- Costo de una bujía estándar para moto en México: entre $80 y $250 MXN, dependiendo de la marca (NGK, Denso).
- Potencia típica de una moto urbana como la Honda Wave o la Bajaj Pulse: 8 – 11 hp.
- Rendimiento promedio en ciudad: 35 – 45 km/l con gasolina Regular de 87 octanos.
Cálculo original:
Si llevas la moto al taller por una “revisión de ahogamiento”, el costo mínimo de mano de obra en la CDMX ronda $300 – $500 MXN. Hacerlo tú mismo con una bujía de $150 MXN representa un ahorro de hasta 70% en esa reparación. Además, evitar perder medio día de trabajo o de reparto.
Conclusión práctica: secar la bujía y purgar el cilindro es el primer paso. Si no funciona, revisa chispa y combustible con ayuda de un multímetro (puedes encontrar uno básico desde $250 MXN en refaccionarias).
