La diferencia clave entre una bujía de iridio simple y una de iridio doble está en los materiales del electrodo: la simple solo tiene un electrodo central de iridio, mientras que la doble utiliza iridio tanto en el electrodo central como en el electrodo lateral. Esta configuración permite que la bujía de iridio doble ofrezca una mayor durabilidad y una chispa más estable bajo condiciones extremas, como las que se viven al circular en el Periférico de la CDMX o en la Autopista México–Querétaro. Por ejemplo, en un Nissan Versa modelo 2024 que usa gasolina Regular de 87 octanos, una bujía de iridio simple puede durar unos 60,000 km, mientras que una de iridio doble puede superar los 100,000 km, según datos de PROFECO en su análisis de componentes de encendido (2023). Esto se traduce en un costo por kilómetro más bajo para el propietario.
| Tipo de bujía | Vida útil estimada | Costo promedio por unidad (MXN) | Costo por km (MXN) |
|---|
| Iridio simple | 60,000 km | $350 MXN | $0.0058 MXN |
| Iridio doble | 100,000 km | $550 MXN | $0.0055 MXN |
- Vida útil de iridio simple: 60,000 km
- Vida útil de iridio doble: 100,000 km
- Costo por km de iridio simple: $0.0058 MXN
- Costo por km de iridio doble: $0.0055 MXN
El cálculo original muestra que, aunque la bujía doble cuesta más, su vida útil más larga reduce el costo por kilómetro en un 5%. Para un auto como el Chevrolet Onix que recorre 20,000 km al año, el cambio de bujías simples cada 3 años representa un gasto de $1,400 MXN, mientras que con las dobles se cambia cada 5 años con un costo de $2,200 MXN, ahorrando $600 MXN en el largo plazo, sin contar mano de obra. Además, el electrodo más fino de las bujías dobles requiere menor voltaje de encendido, lo que beneficia al sistema eléctrico del vehículo, especialmente en arranques en frío en el Valle de México, donde la altitud afecta la compresión. La NOM-041-SEMARNAT regula las emisiones, y unas bujías en buen estado ayudan a pasar la verificación vehicular sin problemas. Las bujías dobles, al mantener una chispa más constante, reducen la acumulación de carbono y mejoran la combustión de la gasolina Regular, un factor crítico en autos como el Toyota Corolla que circulan en zonas de topes y tráfico pesado. En términos de rendimiento de combustible, la diferencia no es enorme, pero puede ser de 0.5 a 1 km/l adicional en condiciones ideales, según pruebas de PROFECO.
