
En invierno, la presión de las llantas debe estar entre 32 y 35 psi (2.2 a 2.4 bar), aunque el valor exacto depende del modelo y la carga del vehículo. Con el frío, el aire se contrae y la presión puede caer hasta 2 psi por cada 10 °C de descenso, por lo que es clave revisarla con las llantas frías antes de arrancar. En CDMX, a 2,240 metros de altitud, la presión atmosférica más baja hace que las lecturas varíen; si inflas a nivel del mar, al llegar a la capital la presión interna sube ligeramente, pero el manual del fabricante sigue siendo la referencia. Un cálculo simple: si mantienes la presión correcta, el rendimiento de combustible mejora en promedio 0.4 km/l. Con 20,000 km al año y gasolina Magna a $24 MXN por litro, eso representa un ahorro de aproximadamente $1,920 MXN anuales, según datos de PROFECO en su estudio de eficiencia vehicular 2023. La SICT también recomienda verificar la presión al menos cada mes y antes de viajes largos en carretera para evitar desgaste irregular y riesgos de reventón.
| Condición | Presión recomendada (psi) | Efecto en rendimiento |
|---|---|---|
| CDMX frío matutino | 33 – 35 | Hasta 0.5 km/l extra |
| Autopista con carga | 34 – 36 | Mejor estabilidad |
| Llantas frías | Medir antes de rodar | Lectura precisa |

En la capital, con el frío de la mañana, bajé la presión a 30 psi y sentí que el coche patinaba en los topes mojados. Ahora las mantengo a 33 psi como dice el manual del Sentra y se maneja más firme. Hasta ahora no he tenido problemas en el Periférico.

En el taller vemos que muchos clientes no ajustan la presión en invierno. Con el frío, la presión baja naturalmente y eso provoca más desgaste en las orillas. Recomiendo revisar cada mes y mantener entre 32 y 35 psi, pero si cargas equipaje o pasajeros, súbele un par de libras. En carretera, una presión adecuada evita reventones en los baches de la México-Querétaro.

Manejo DiDi en Guadalajara y en invierno las llantas se sienten más duras. Las inflo a 34 psi para compensar el frío y no gastar más gasolina. El agarre es mejor en las curvas de la avenida López Mateos con el pavimento mojado.

En la autopista México-Puebla, con el frío de la madrugada


