
es una marca de origen británico fundada en 1924, pero desde 2007 pertenece completamente al grupo chino SAIC Motor. En México, MG se ha posicionado como una de las marcas asiáticas de mayor crecimiento, compitiendo directamente con Nissan Versa, Chevrolet Aveo y Kia K3. Según cifras de INEGI para 2024, MG vendió cerca de 45,000 unidades en el país, con modelos como el MG5 y el MG ZS liderando las ventas. Un análisis de costo por kilómetro para un MG5 1.5L modelo 2025, con un precio de $280,000 MXN, recorriendo 20,000 km al año usando gasolina Regular de 87 octanos, arroja un gasto anual de combustible de aproximadamente $24,000 MXN (considerando 14 km/l mixto y $18 MXN por litro). Si sumamos seguro ($8,000 MXN), tenencia y refrendo (varía por estado, estimado $3,000 MXN), mantenimiento anual ($4,000 MXN) y una depreciación lineal del 12% anual ($33,600 MXN), el costo total de propiedad anual ronda los $72,600 MXN, equivalente a $3.63 MXN por km. La PROFECO ha evaluado la calidad de ensamble de algunos modelos MG, destacando una relación precio-equipamiento favorable frente a competidores japoneses, aunque recomienda verificar disponibilidad de refacciones en distribuidores autorizados. El origen chino de MG no afecta su desempeño en carreteras mexicanas como la Autopista México-Querétaro, donde el motor de 109 hp y 150 Nm ofrece suficiente respuesta para mantener velocidad de crucero.

Tengo un MG5 2024 desde hace ocho meses, lo uso para ir de mi casa en Ecatepec a la oficina en Polanco. En el tráfico de Periférico me da unos 11 km/l, pero en carretera a Puebla llego a 16 km/l. Hasta ahora sin fallas, solo que los topes altos raspan un poco el bajón. El aire acondicionado enfría rápido, clave para el calor del Valle de México. Lo compré por $265,000 MXN, mejor equipado que un Versa del mismo año.

Como mecánico que trabaja en un taller de la colonia Roma, he visto varios MG5 y ZS. La calidad de los materiales interiores es decente, pero los sensores de estacionamiento


