
Si ves las letras TX y RX en la pantalla de un auto importado en México, especialmente en modelos de Estados Unidos o Canadá, significa que el sistema está configurado para mostrar “Transmit” (TX) y “Receive” (RX) en lugar de las palabras en español. Esto no es una falla, sino un ajuste de idioma. En la mayoría de los casos, puedes cambiarlo manualmente desde el menú de configuración del sistema de infoentretenimiento. Si el idioma actual es inglés, busca la opción “Language” o “Idioma” y selecciona español. Modelos como el Tracker o el Nissan Versa de importación pueden traer esta pantalla inicial en inglés.
En el contexto de un vehículo, TX y RX también aparecen en los módulos de comunicación, como el sistema de diagnóstico OBD-II o en las conexiones de fibra óptica para sistemas de audio o navegación. Por ejemplo, si tu auto tiene un módulo de fibra óptica para la cámara de reversa o el sistema de sonido, las luces TX y RX deben estar encendidas para que funcione la transmisión de datos. Si una de ellas está apagada, hay un problema de conexión o el módulo está dañado, lo que puede causar que la pantalla se congele o no muestre imagen.
Para darte una idea de costos, según un análisis de PROFECO sobre sistemas de infoentretenimiento en autos seminuevos (2024), reparar un módulo de comunicación en un concesionario en CDMX puede costar entre $4,500 MXN y $12,000 MXN, dependiendo de la marca y el modelo. Si decides comprar un auto de importación, verifica que el sistema esté en español y que todas las funciones de TX/RX estén operativas, porque una falla en la comunicación puede afectar la cámara de reversa, el control de clima o el navegador.
| Señal | Significado en el auto | Problema común |
|---|---|---|
| TX | El sistema envía datos | Si no enciende, no se transmite información |
| RX | El sistema recibe datos | Si no enciende, no se recibe información |
Un cálculo útil: si el sistema de infoentretenimiento falla y afecta el consumo de combustible al no mostrar datos precisos, podrías perder hasta un 10% de eficiencia en ciudad. Con un rendimiento de 14 km/l y 20,000 km al año, eso equivale a 1,400 km extras de combustible, o aproximadamente $6,500 MXN adicionales al año en gasolina Premium.

Yo tengo un Sentra 2022 importado de EU y sí, me pasó lo mismo. La pantalla marcaba TX/RX y yo pensé que era falla. Resulta que solo estaba en inglés. Lo cambié desde el menú y listo, pero si no sabes, te asustas. La neta, mejor revisa eso antes de comprar un auto de agencia o seminuevo.
La pantalla en inglés no es problema, pero el rendimiento no es el anunciado.

Como mecánico en Naucalpan, he visto muchos autos de Estados Unidos que llegan con la pantalla en inglés y con las luces TX/RX apagadas. No es que el auto esté descompuesto, pero a veces el módulo de fibra óptica se daña por el calor o los topes. Cambiarlo sale caro, mejor busca un taller que lo reprograme. En tres años y 40,000 km, el rendimiento real fue de 12.5 km/l en CDMX, no los 14 que dicen.
El costo de una pantalla nueva es de $8,000 MXN o más.

Yo manejo Uber en un Onix 2024 y una vez se me apagó la luz RX. La cámara de reversa dejó de funcionar por completo. Tuve que ir a la agencia en Periférico y me dijeron que era solo un cable suelto. La reparación me costó $1,200 MXN. Si ves que la pantalla se congela, revisa los conectores antes de gastar.

En la carretera de Monterrey a Saltillo, mi Corolla 2023 empezó a marcar TX/RX en la pantalla y se apagó el navegador. No pasó a mayores, pero en zonas de altura como la de la autopista, el sistema a veces pierde comunicación. Si te pasa seguido, llévalo a checar, porque una falla en el módulo puede afectar el control de estabilidad.


