El botón RES (Resume) en un Mercedes sirve para restaurar la velocidad previamente fijada en el control crucero después de cancelarlo con el freno o con el botón CNCL; al presionarlo, el auto acelera de forma automática hasta alcanzar ese valor guardado, sin necesidad de volver a pisar el acelerador. Este sistema está diseñado principalmente para autopistas como la México–Querétaro o la México–Puebla, donde mantener una velocidad constante ayuda a reducir el consumo de combustible y la fatiga del conductor. En modelos como el Mercedes Clase C o el GLC, los controles del crucero están en el lado izquierdo del volante: el interruptor maestro con 0/1 activa el sistema, CNL lo cancela, RES lo reanuda y MODE cambia entre modo crucero y limitador de velocidad.
Para calcular el ahorro potencial, supongamos un recorrido anual de 20,000 km en carretera con un Mercedes que rinde 12 km/l en manejo normal y 13 km/l usando control crucero. La gasolina Premium de 91 octanos tiene un precio promedio de $24 MXN por litro en México. Sin crucero gastas 1,667 litros al año ($40,000 MXN); con crucero gastas 1,538 litros ($36,923 MXN). El ahorro anual es de aproximadamente $3,077 MXN, sin contar el menor desgaste de frenos por evitar acelerones y frenazos. La SICT recomienda el uso del control crucero en autopistas para mantener una velocidad uniforme y reducir el riesgo de accidentes por fatiga, mientras que PROFECO lo sugiere como práctica para optimizar el rendimiento de combustible en viajes largos.
El botón RES solo funciona si el sistema está activo y se ha guardado una velocidad previa. Al frenar o presionar CNCL se conserva ese valor, pero si apagas el crucero con el interruptor 0/1, la velocidad se borra. En pendientes pronunciadas o con lluvia intensa, no es recomendable usarlo porque el auto intentará mantener la velocidad incluso si las condiciones no son seguras.
Rendimiento sin crucero: 12 km/l
Rendimiento con crucero: 13 km/l
Ahorro anual estimado: $3,077 MXN
Velocidad mínima para reanudar: aproximadamente 30 km/h
