La luz “AFS Off” en el tablero de un Lexus indica que el sistema de faros adaptativos (Adaptive Front-lighting System) está desactivado. Cuando esto ocurre, los faros no giran al tomar curvas, lo cual reduce la visibilidad nocturna en carreteras como la Autopista México–Querétaro o en calles con curvas cerradas de CDMX. Para reactivar el sistema, presiona el botón ubicado arriba del pedal de freno; si el testigo parpadea, hay una falla que requiere diagnóstico con equipo de escaneo. Según PROFECO, en 2024 los sistemas de iluminación adaptativa son parte esencial de la seguridad activa en vehículos premium, y la SICT recomienda revisar estos componentes en cada servicio de 10,000 km. Si el problema persiste tras reconectar la batería durante 10 minutos, el módulo AFS necesita recalibración.
| Componente | Costo estimado en México (MXN) | Nota |
|---|
| Diagnóstico con scanner (agencia) | $1,500–$2,500 | Varía por ciudad y distribuidor |
| Módulo AFS (pieza original) | $8,000–$14,000 | Para modelos como Lexus ES 250 o RX 350 |
| Mano de obra (reprogramación) | $1,000–$2,200 | En taller especializado o agencia |
- Costo total estimado por reparación completa: $10,500–$18,700 MXN, según modelo 2023–2025.
- El consumo de gasolina Regular (87 octanos) en estos modelos ronda 10.5–12.5 km/l en ciudad.
- Un cálculo simple: si el sistema AFS falla y no se repara, la depreciación anual puede aumentar hasta $3,000 MXN por menor atractivo de reventa.
Es clave no ignorar un testigo AFS encendido, ya que Lexus recomienda gasolina Premium de 91 octanos para rendimiento óptimo, y la falla eléctrica puede afectar otros sistemas. La frecuencia de mantenimiento sugerida por SICT para estos autos es cada 10,000 km en condiciones severas como tráfico de Periférico o caminos con topes frecuentes.
