Dejar un auto sin circular durante tres meses puede provocar batería descargada, deformación de llantas por puntos planos y deterioro del aceite, además de riesgo de corrosión en frenos y sellos resecos, algo que he visto en clientes que dejan su Nissan Versa estacionado por viajes largos en CDMX. La batería pierde carga de forma natural: un auto moderno consume entre 20 y 50 mA en reposo, y en 90 días una batería de 45 Ah puede quedar completamente vacía, lo que causa sulfatación y reduce su vida útil de 4 a 2 años. Según PROFECO en su Revista del Consumidor (2023), el 60% de las fallas por inactividad prolongada son por batería; además, SICT recomienda en su Manual de Mantenimiento Vehicular arrancar el motor cada 14 días para lubricar piezas. Las llantas sufren deformación permanente si el auto permanece en la misma posición: con un peso de 1,200 kg sobre cuatro puntos, la presión se concentra y se crean aplanamientos que provocan vibraciones al volver a rodar. Un cálculo simple: cambiar cuatro llantas por daño por estacionamiento cuesta entre $6,000 y $10,000 MXN, mientras que una batería nueva ronda $2,500 MXN. El aceite se degrada por condensación y ácidos, sobre todo en el clima húmedo del Valle de México; un cambio de aceite adicional sale unos $1,200 MXN. En total, tres meses sin mover el auto pueden representar un gasto evitable de $3,700 a $13,700 MXN, sin contar la molestia de llamar a una grúa o pedir ayuda en carretera. Lo más sensato es pedir a alguien que lo encienda cada dos semanas o usar un cargador de batería de mantenimiento.
