Tyre has a small cut revealing the white cords

[OSarah]

No, una llanta con un corte que deja ver las cuerdas blancas (carcasa o capa textil) no debe usarse, ni siquiera para rodar a baja velocidad en la ciudad. Esas cuerdas son el esqueleto estructural de la llanta; si están expuestas, la integridad del neumático está comprometida. Conducir en ese estado puede provocar una separación interna de la banda de rodamiento, un reventón repentino o un fallo catastrófico, especialmente en autopistas como la México-Querétaro o la México-Puebla, donde las altas velocidades y la temperatura elevada agravan el riesgo.

La PROFECO, en sus guías de seguridad vial, advierte que cualquier daño que exponga la estructura interna de la llanta anula su capacidad de soportar carga y presión. La SICT, a través del Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales, establece que circular con neumáticos en mal estado puede ser causal de infracción. Aunque parezca un corte pequeño, los topes, baches y el calor de CDMX o las carreteras de Monterrey pueden hacer que el daño se extienda rápidamente.

Tipo de daño	Riesgo principal	Acción recomendada
Corte superficial sin cuerdas visibles	Monitorear semanalmente	Evaluar con un llantero
Cuerdas expuestas en banda de rodamiento	Reventón a alta velocidad	Reemplazar inmediatamente
Cuerdas expuestas en costado	Fallo estructural total	Reemplazar sin circular

No hay un cálculo de kilómetros que valga la pena aquí. Cambiar una llanta cuesta entre $1,500 y $5,000 MXN, según la marca y el tipo. Un reventón en carretera puede generar desde una grúa ($1,000-$3,000 MXN) hasta daños a la suspensión o una colisión. La decisión financiera y de seguridad es clara: la llanta debe reemplazarse de inmediato.

[Rhonda]

Yo tuve un corte similar en un costado de una llanta de mi Nissan Versa, modelo 2023, en el Periférico de CDMX. Apenas se veían las cuerdas blancas. El llanero me dijo que ni la pensara, que esa llanta ya no servía ni para llegar a la gasolinera. La cambié al día siguiente, no vale la pena arriesgarse por unos $2,000 MXN.

[McKaylee]

En el taller donde trabajo, en Ecatepec, llegan muchos con cortes en la banda de rodamiento. Si ves las cuerdas blancas, la llanta ya perdió su estructura. No importa si el corte es de 2 cm. En un viaje a Querétaro, con el calor del asfalto y la velocidad, esa llanta puede fallar en segundos. No hay reparación segura, solo reemplazo. La seguridad no se negocia.

[Kevin]

Como asesor de seguros, te digo: si tienes un corte con cuerdas visibles, la cobertura de tu póliza contra accidentes no cubre el desgaste, pero un reventón que cause daños al auto sí podría estar cubierto. Aún así, es mejor prevenir. Gastar $3,000 MXN en una llanta nueva es mucho más barato que un deducible de $15,000 MXN.

[Sienna]

Manejando una flotilla de reparto en Guadalajara, revisamos las llantas cada semana. Cualquier corte con cuerdas expuestas es cambio inmediato. En una camioneta de carga, como una NP300, el peso hace que el riesgo de reventón sea mayor. Ya nos pasó una vez en la carretera a Chapala: un costo de $8,000 MXN en daños por no cambiar una llanta a tiempo. No lo repitas.